华晨汽车的破产申请无疑给二线的自主品牌做了一个很大的警示，没有拿得出手的产品做支撑，无异于慢性死亡。

其实，这给予了东风乘用车系列蛮大的压力，全靠合资方输血，而风神、风光、风度及风行等子品牌的却毫无表现力。不过，在今年的广州车展上，风行还是倾囊打造了一辆 风行T5 EVO，先不说能不能成爆款，反正是被赋予了厚望。

相比于车展上的惊艳亮相，还是实地拍摄的新车要真实很多。按照官方的说辞，风行T5 EVO采用了“锋动力学”设计理念，拥有刀锋式的日间灯（转向灯），而照明灯则隐藏置獠牙套件的两侧，与之再匹配咆哮式的熏黑中网，这气质蛮是凶悍！

其实，在个人看来风行T5 EVO这次表现的已经很用心，起码在直观的视觉印象上让人眼前一亮。但太过于集合“百家”的设计元素，是不是招来人们的反感？

有关外观设计，我是觉得无所谓了。但是选装的“狮子”Logo明显要和兰博基尼的“牛头”呈高度相似，这碰瓷就有点过分了！

和传统车企一样，风行T5 EVO主要竞争的还是紧凑级SUV市场，其整车尺寸4565/1860/1690mm，轴距为2715mm，看似体型不大，但是内部空间还算宽敞。

背部采用比较流行的贯穿式尾灯，与之匹配的是双边四出排气筒，无论是时尚还是运动氛围都塑造的非常到位。

这里有个弊端，后备箱打开后翘这么高？要是身高没个1米8，可能还关不了这车门！

内饰布局是早期时候最先曝光，应用目前比较流行的悬浮双联屏，与之匹配三辐式平底方向盘，而为了进一步塑造运动属性，整体色调采用红黑搭配，还应用一体式运动座椅，反正坐进去是战斗力爆棚！

当然，在机械素质上装配的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，大大提高了舒适性。而与之匹配航天三菱的1.5T发动机，其最大输出可达192匹，至于变速箱目前只知道是格特拉克湿式双离合。

就整车的产品设定还行吧，要颜值是足够惊艳，就是借鉴的元素太多，而用料和配置在国产这块儿应该也表现也不差，其动力虽是三菱却超越了同级的国产选手。问题的关键还是在于售价，对于二线阵营的紧凑级SUV来说，10万级就是个坎，低于可能会热销，高了必然要凉！