广州车展20万级新车盘点,SUV/家轿/MPV/新能源一应俱全

2020年广州车展如期而至,作为年度车展收官之作,各车企也是“八仙过海,各显神通”,相继推出主打车型,抢占市场“高地”。那么,车展上20万左右的各类新车型有哪些呢?又有什么看点呢?今天,我们分别从SUV、家轿、MPV和新能源中各选了一款,一睹为快吧!

途观X

新车亮点:海外版Tiguan前脸、空间宽敞、全系2.0T

途观X是上汽大众第二款轿跑SUV,新车前脸采用了海外版Tiguan最新的设计,加之溜背造型与R-Line运动套件,令其在同级中十分个性。

和它的兄弟途观L相比, 途观X前大灯变得更加狭长,下方采用了贯穿式格栅,前脸活泼不少。

溜背线条流畅自然,后尾厢的小鸭尾锦上添花。新车长宽高分别为4764/1859/1628mm,轴距2791mm。相比途观L R-Line更长、更低。

尾部的精彩程度不亚于侧面,层次分明,兰博基尼风格的尾灯很吸睛。不过,新车依旧采用了隐藏式排气。

途观X内饰大体沿用了途观L的设计,新意不足。主要区别是使用了全新样式的方向盘及触控式空调面板,内饰科技感更强。

方向盘换上了扁平化的车标,两侧的多功能键改为触控式,看上去很清爽。

新车标配主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入(前排)、真皮多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、前排电动座椅、后排独立空调等。

高配有变线辅助、车道偏离预警/保持、前排座椅加热/通风、哈曼卡顿音响、30色氛围灯等。

通过增加座椅的颜色和纹理,途观X内饰更显年轻化。

178cm体验者于前排调整好座椅后,换到后排头部空间约4指,腿部空间超过2拳,对于一台中型轿跑SUV来说空间不错。

途观X有高/低功率2.0T发动机两种动力规格,330TSI车型最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320N·m; 380TSI车型最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350N·m,均匹配7速双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊,后多连杆式独立悬架。330TSI车型采用前轮驱动,380TSI车型拥有四驱。

2021款天籁

新车亮点:外观运动、辅助驾驶普及率高、2.0T参数高

天籁的外观在同级中属于运动的,2021款天籁新增了红黑/白黑两种双色外观,外观更显个性。

V-Motion2.0前脸、运动化包围和19英寸多幅轮圈的组合很犀利。

天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距2825mm,尺寸在同级中属中等。尾厢上的“小鸭尾”和亮色后扩散器提亮了车尾,遗憾的是采用了隐藏式排气。

新款天籁还推出了魅影套装,包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、轮毂、后扰流板、Midnight尾标等外观配件,视觉效果更加个性。

内饰设计相对平淡了些,不过高配车型米色内饰+木纹饰板的搭配很温馨。

8英寸中控屏幕的尺寸不算大,内置有高德地图、酷我音乐等应用,车联网可实现车门锁、发动机、空调等功能远程控制。

新车标配胎压显示、疲劳驾驶提示、无钥匙启动、多功能方向盘、自动雨刷、蓝牙电话等。高配有L2级辅助驾驶(全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警/保持、变线辅助、倒车预警等)、全景影像、方向盘/座椅加热、HUD、BOSE音响等。

天籁座椅是出名的大沙发,174cm体验者于前排调整到合适坐姿后,换到后排头部空间3指,腿部空间超过2拳,同级主流水平。后排全系一样只有出风口及两个电源接口,舒适性配置需要补强。

动力方面,2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机,2.0L自然吸气发动机最大功率115kW,峰值扭矩197 N·m;2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW,峰值扭矩371 N·m,参数领先同级,全系使用CVT无级变速箱。

上汽荣威iMAX8

新车亮点:乘坐空间大、独有的魔吧魔屏

iMAX8是上汽荣威首款MPV车型,前脸采用了类似于丰田埃尔法的巨大的一体式格栅,不过其眼神(灯组)的造型比较慵懒,所以整体看上去比较友好。

新车长宽高分别为5016/1909/1782,轴距3000mm,整体尺寸比本田奥德赛大一圈,长度和轴距不及别克GL8。高配车型左右均有电动侧滑门。相比于前脸,侧面和尾部的造型简单了些。

内饰采用怀抱式设计,中控区的实体键不多,视觉效果简洁。高配车的蓝/米双色,增加了内饰的豪华感。

新车采用2+2+3座椅布局,第二排配备了2张独立座椅,标配航空头枕、电动腿托,高配有加热/通风/按摩功能。

184cm体验者将第二排座椅调整到最后时,腿部空间非常宽敞,头部空间约4指。

新车除最低配车型外开创性地搭载了智能移动魔吧——一个可在前后排中间滑动的水吧(制冷制暖),高配车型的第二排前方还拥有两块可显示/设置音乐、导航、天气等功能的魔屏(10英寸触控屏)。

魔吧 魔吧
魔屏 魔屏

值得称赞的是,第二排功能调节置于车顶,节约了腿部空间,减少了误碰几率,看上去也别具一格。

iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

ARCFOX极狐 αT

新车亮点:专属纯电平台、20.3英寸大屏、最高653km续航

由于在车展上,并没有寻觅到ARCFOX极狐 αT,但由于这款车亮点较多,因此,我们决定借用日常实拍图来进行解读了。

ARCFOX是北汽集团的高端新能源品牌,不久前上市的纯电动、中型SUV——αT,由北汽和麦格纳共同设计制造(麦格纳是全球规模最大的汽车零部件供应商、整车制造服务提供商之一,代工车型包括宝马5系、奔驰G级等,北汽和麦格纳已建立合资公司),世界知名设计大师德•席尔瓦主导设计。

新车定位中型SUV,长宽高为4788×1940×1683mm,得益于ARCFOX的新能源IMC(Intelligent Module Criterion)模块化平台架构,轴距达到了出色的2915mm。

尾部的两条折线很深,下方的黑色运动饰板也很夸张,车尾更具力量美。

内饰全系配备了12.3英寸全液晶仪表+双中控屏(20.3英寸+10.1英寸),屏幕化出色。

20.3英寸大屏主要负责导航、多媒体;10.1英寸屏幕主要负责空调、座椅等车辆设置。车内没有保留空调温度、风量的实体键,不利于盲操。

中高配车型配备了NAPPA真皮座椅,乘坐柔软。174cm体验者于前排调好坐姿后,换到后排头部空间4指,腿部空间达到1个小臂非常宽敞。

动力方面,αT有单电机前驱和双电机四驱两种形式。其中单电机版最大功率160kW,最大扭矩360 N·m,使用67.3kWh和93.6kWh两种容量三元锂电池,对应NEDC续航分别为480km和653km。双电机版最大功率320kW,最大扭矩720 N·m,0-100km/h加速4.6s,使用93.6kWh三元锂电池,NEDC续航600km。

全文总结:

途观X代表着大众对于轿跑SUV设计的最新理解,同时车内空间宽敞,标配丰富。天籁在保持舒适基因的同时,外观更加个性,车联网功能更加完善,L2级辅助驾驶进一步下放;上汽荣威iMAX8开创性地配备了魔吧和魔屏,车内空间和乘坐也很出色;使用专属电动平台的ARCFOX αT最长NEDC续航达到653km,同时很多主动安全配置是标配。如果你对上面这几款新车感兴趣,不妨也到广州车展走一遭吧。


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