中国吉利汽车收购马来西亚宝腾之后，宝腾犹如焕发了第二次青春，源源不断的吉利新车开始了全球化进程，我们熟悉的 博越、缤越已经进入当地市场，还有豪越、星瑞据悉也在路上了，马来西亚属于右舵车，那么吉利都有做哪些的变动呢？

很多人都以为X70就只不过是简单的把左驾版的博越改为右驾版的X70，不过就是把方向盘换一个方向而已，其实并不然。要把一款针对中国市场的SUV改为适合在马来西亚上路的车款，其实当中涉及许多庞大的工程和测试，因为两个国家的道路状况、气候和国情都大不相同。

吉利汽车除了方向盘改为右驾之外，内装其它部件也要跟随一同改为右驾，如雨刷的方向、头灯组（右侧射出的灯光高度比左侧低以免影响对面来车）、油门和煞车踏板的线路布置、门板上的各类按键等等，一共有761个零部件需要重新设计或改造。

而在完成这些改造之后，吉利和宝腾针对大马潮湿、常年多雨又炎热的气候而改变其它的零部件设计，就譬如说俗称“水柜”的引擎散热水箱，因为大马的空气潮湿度比中国高，市区内的红绿灯也比中国城市普遍来得多，因此原厂必须确保X70拥有性能足够的引擎散热效率。

原厂也必须考量到X70的车主可能经常开往一些高山地区如云顶、金马仑等，这些地区的空气比较稀薄，而东马地区也比西马崎岖，因此必须改变博越原本的悬吊设定如软硬度等，让它开在马来西亚的道路上依然舒适且耐久，而且引擎和变速箱的软体也需要适当的进行调整，才能更好的适应大马的路面。

同时吉利也提到了大马采用的是东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）而不是中国的测试（CNCAP），两者在测试的细节和标准上存在差异，为了确保X70可以顺利获得ASEAN NCAP的5星评价，吉利也必须在安全配备、刹车性能、AEB的侦测灵敏度等方面作出调整。

最近宝腾X70通过线上更新（OTA）的方式获得最新的GKUI系统更新，更新的重点就是把百度地图国际版更换成了Here地图导航软件，以及把MirrorLink投影换成了支持苹果系统的QDLink手机影像投射功能。

最后的重点就是大马普遍使用RON 95和RON 97的汽油，而中国市场则普遍使用RON 92汽油，基于两者的辛烷值不同，汽油的燃烧点和引发的引擎抖动程度都不同，因此也必须在引擎燃烧室等细节作出调校。