也许你对马来西亚不太熟悉，但每个国家都有自己的“神车”，马来西亚的神车就是本地制造的Myvi微型车，而当地也有造车新势力开始挑战它的地位了，马来西亚名为EV Innovations的企业最近发布了一款纯电动的原型车（Prototype）这款原型车被取名为MyKar。

​这家名为EV Innovations的企业是一家名为System Consultancy Services（SCS）的子公司，而SCS则是本地一家咨询与通讯技术顾问公司，他们在去年1月就开始投入研发这辆EV，而这辆原型车也已在去年11月在当时的吉隆坡工程科学展上亮相了，这台车的造型很像是一个刺猬。

该公司去年让这辆EV首次亮相之后，原本打算要在今年让这辆原型车上路进行实测，但无奈遇上新冠肺炎和行动管制令打乱了他们的全盘计划，迟至不久才在Putrajaya的一个私人小型飞机场的跑道上测试这辆EV，并拍下了这个视频。

它的车型看下去确实有些像本田飞度，因为该公司为了测试用途而在早前购买了一辆本田飞度来进行大幅度改装，拿掉里面的传统内燃式引擎，以测试他们研发的电池和马达组，而底盘也换上了该公司自行设计和制造的非承载式车体设计。

这辆EV目前还处于原型车阶段，距离量产还有不少的工作需要完成，但这家公司号称这辆EV原型车的重量只有900公斤，连一吨都不到，而在此之前我们也有幸尝试了这辆EV，发现它的动力反应其实相当不错，如果买来在城市地区简单的上下班或外出购物代步，而家里又有充电设施的话是个不错的选择。

这辆EV的马力输出有24kW（32匹马力），扭力达到30kg/m（295Nm），极速可达104km/h，0-100km/h的加速成绩为16.7秒，听起来好像很慢，但如果大家看一下视频里它和Myvi进行的1/4英里加速对比的话，你会发现它的加速成绩其实比Myvi更快。

这辆车所使用的电力和能源并非全都来自它的电池组，该公司表示它内建的空调系统是透过车顶的太阳能充电板进行供电，因此空调系统不会对续航里程造成影响。

该公司表示这辆原型车的电耗效率为每行驶100公里需要消耗6.6kWh的能源，因此估计它的最长续航里程为150公里，充电时间大约为3个小时。当然，150公里对许多人来说并不够用，但它可以改搭容量16kWh的电池，续航里程被提升到200公里，但充电时间也被拉长到4.8个小时，而车重也会提升到1,016公斤。

它搭载的两组电动马达功率为12kW，由10kWh容量的锂离子电池组负责供电，这具电池组由中国企业提供，属于航空业级别的锂离子电池技术，电池重量仅100公斤。