车矩阵车评：2020年转眼就到收官的时候了，在刚刚过去的前10个月里，各车企经受住了严峻的考验，随着各项的好转而迅速回暖，特别是进入9月份后，车企真正迎来了“金九银十”，车型销量增幅明显，有力地弥补了上半年的“欠账”，在竞争尤其激烈的紧凑型SUV领域，国产自主车型总算守住了优势，成功“狙击”了合资品牌紧凑型SUV的极大挑战。

前10月的销量榜单中，国产自主SUV销量具有领先优势，其中哈弗H6和长安CS 75两款车型累计销突破20万辆，随着第三代哈弗H6和2021款 长安CS75 Plus的强势上市，性价比和产品力均出色的两款产品更是爆发出惊人的能量，“车坛常青树”本田CR-V热销多年，成为国内保有量最大的紧凑型SUV车型之一；国产品牌中的吉利博越和哈弗M6以及广汽传祺GS4/荣威RX5均有着不错的市场表现，轻松迈进10万辆大关；合资阵营中销量累计破10万辆的车型日系车型居多，以日产逍客/奇骏/本田皓影/丰田RAV4等热销车型为主，而在轿车领域有着较大优势的大众，在紧凑型SUV领域仅大众途岳销量破10万辆；丰田重磅车型威兰达表现“低迷”，自2月底上市以来长期无大的突破，看来商务营销政策有待改进；捷达品牌首款SUV车型VS5由于减配严重，销量自然达不到产假的期望值，共有16款车型销量突破了7万辆，5万辆的以下的车型相对来说基本没什么优势可言。