首先自报家门，我是五菱宏光庞大车主群体中的一员，而和很多宏光车主一样，选择它并非是追求家用高品质，只是单纯满足出色装载能力，但是家里人老说这五菱宏光适用场合太有限，开着它总归是不太合适，再说开了很久了，导致它内部有些"不忍直视"，所以我最终决定再买台车。

而作为宏光车主，自然不会先去考虑其它品牌，这或许是五菱的魅力所在，刚好五菱银标首款旗舰车型上市，趁着为宏光保养的空隙就去体验了一番。不过老婆也不知怎么知道我要去看车，也非得跟我一起，后来我想了想，可能是凯捷和我缘分太深厚，不然怎么会出现让销售都略微吃惊的一幕，那就是老婆只是简单坐了坐、看了看，就拿着卡将它买下了。

要说具体原因，还得从工作人员在介绍展车的时候说起，我还在聚精会神听他讲着这个前脸设计，像什么分体式LED大灯，高配还采用矩阵式LED光源，夜晚辨识度高且照明效果好，还有五菱品牌首款银标logo等等。老婆也一直点头，觉得凯捷设计很符合她的审美，还悄悄跟我说：这开出去可比我那台"破"宏光有面子多了。我寻思没这台宏光能有今天的好日子吗？

但接下来确实是我草率了，没想到在介绍后排座椅时，提出让我和老婆坐一坐，当时也没犹豫打开车门坐了上去。其实坐上去之前，凯捷第二排独立式的两个座椅确实也让我惊讶了一下，造型上和我前不久刚合作的一个工厂老板座驾——埃尔法很相似，尤其是当销售把它腿托打开之后，瞬间让我有点出戏。无论是包裹性还是支撑性，我觉得在我目前所体验过的车型中，凯捷有理由称为最佳，关键它还支持前后调节，放平后简直就是单人床。

尤其是考虑到我现在的家庭状况，大点的马上就要上小学，小家伙也处于离不开人的时候，凯捷这种大四座布局，刚刚好好满足老婆平时在后排的使用要求，可能也是这个原因，老婆当时就决定买它了。只是我觉得还是在试驾试比较好，毕竟未来带着一家人出行才是凯捷主要任务，单是看起来这种静态优秀不算真优秀，开起来质感出色才是王道。

所以最终我还是体验了一番试驾车，可能是因为不是咱自己的车开起来不心疼，红绿灯起步基本都是油门踩到底，算上工作人员和我老婆一共三个人，反正我觉得推背感很不错，CVT变速箱逻辑很清晰，减速换挡积极，市区代步转速也稳定在2000rpm左右，听说它百公里油耗能在8L以内，我觉得这个数据还有可能更低一些，当然这得看个人开车习惯了。

最后当天傍晚办完手续就开着凯捷回家了，当然是老婆开回去，因为我的宏光保养结束得有人开，显然老婆不会选择它。虽说购车速度快了点，而且直接是顶配，但我相信就凭这么多年宏光车主的身份，这个选择不会错。