第十八届广州车展隆重开幕，小编来到上汽荣威展台，并向上汽领导层进行了采访。一起跟随小编的步伐来看看采访内容吧！

受访人员：俞经民，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 

受访人员：崔卫国，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 

受访人员：王建峰，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监 

 关于智能化和数字化问题，小编向上汽领导层提出了疑问，随后得到了相关回答如下：

 1、从今年5月起，上汽荣威app将每月为用户推出售后服务。例如，对所有用户有三个售后服务承诺。如果您在我们的上汽荣威应用程序上预约，您可以在当天的一小时内完成维护。如果你不能在一小时内完成，我给你免费服务。

 如果您提前预约了上汽荣威应用程序的维护服务，它将在您预订的当天准时开始。如果我们的承诺不能让用户满意，我们会给他们更多的服务。

 包括一些上门试乘试驾活动，并且还能送车上门。我们还推出了“荣威宠你，月月有礼”系列活动，深受消费者欢迎。这是一个很好的方法来维持200万车主。这些福利活动开展后，上汽荣威app的净流量增长了50%以上，新增注册用户数也大幅增加。

 2、今年，这三位领导人已经融入数字营销，制作跨境直播节目和电视节目。业务的数字化实际上就是工具的优化，这一点非常重要。除了想象之外，人和动物最根本的区别就是工具的使用。在这方面，上汽乘用车生产较早，app、内部营销、各种自我激励、自我学习等都有丰富的端口。

 3、今年10月以来，“销售与服务一体化”或“联合营销与服务战”意味着销售人员和售后人员同时肩负着服务的责任。例如，用户在使用荣威IMAX8的过程中会产生困惑。如果4小时内解决不了，他们会去找大禹总经理。

 4、什么是软件定义汽车？事实上，没有标准化的解决方案。为了更好地实现软件定义的汽车，上汽成立了零捆绑软件公司，以创建一个新的电气架构。由于没有强大的计算能力和电气架构，整车的OTA基本上是空的。

5、上汽未来造车的基本思路是硬件应该是嵌入式的，这样硬件可以提供算法和能力，软件可以慢慢迭代。

6、在智能座舱方面，上汽乘用车与斑马有着深度合作。斑马使用阿里达摩院的资源来增强整个智能驾驶舱的能力。明年，上汽乘用车可能会在汽车发动机系统的声音中加入一些方言，比如能够听懂四川话。

7、智能驾驶方面，上汽乘用车花了很多钱，有好几个团队负责开发智能驾驶的解决方案，在无限逼近L3甚至L3-PLUS的水平。L3由于国家的法规问题，很难去界定，可能很多法规尚待突破。在智能驾驶方面，上汽在乘用车上花了不少钱。几个团队负责开发智能驾驶解决方案，这些解决方案与L3甚至L3-PLUS无限接近。由于国家法律法规的限制，L3难以界定。也许很多法律法规需要突破。

8、上汽认为线上线下融合的实质是To C，而服务好的客户才是关键。