或许是经历过才会选择蛰伏，中国汽车品牌一直在发展中国家摸爬滚打，很少涉及到出口发达国家，但是有个汽车从一开始就是为了出口而生，也不能算是初生牛犊不怕虎，它在国内属于造车新势力，却在欧洲汽车制造强国那里混的风生水起，它就是爱驰，如今已经在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦、以色列等国家开始布局或者销售。

2021款 爱驰U5全球升级上市，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元，搭载高性能三合一永磁同步电机，0-100km/h加速时间仅为7.6s，整车百公里能耗仅为13.8kWh，NEDC工况续航里程达到503km，WLTP工况续航里程可达400km以上。

爱驰首批出口法国的500台欧版爱驰U5已经投入当地绿色出行服务，爱驰U5也已经在德国开售，售价37990欧元起，短短两周时间斩获订单已达三位数，接下来将陆续在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦等国家启动销售。

​2021款欧版爱驰U5全面开放了AI-Pilot智能驾驶系统，全车搭载的22个传感器实现360°全域感知，高度集成前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自动泊车等多项辅助驾驶功能，为欧洲用户提供稳定安全、智能便捷的辅助驾驶体验。

欧版U5车型的智能远程互联系统可通过爱驰数字伙伴APP实现车辆状态查询及控制功能，远程查看剩余电量、续航里程、远程控制车门上锁、车门解锁、双闪、鸣笛等功能；且支持手机苹果、安卓系统，基于手机互联随心实现在线导航、娱乐、语音控制。如行车管家般便捷、可控的智能网联功能获得欧洲用户的广泛青睐。

今年欧洲国家加大了对新能源汽车的补贴力度。欧盟27国中有26国制定了相应的刺激措施。爱驰U5进入欧洲恰逢其时，37,990欧元（约人民币30万元）的价格可以享受相关的补贴政策。

以色列爱驰任命Blilious集团为独家分销商。他们的联合主席兼首席执行官Dani Blilious强调了该公司的“完善的全国服务网络，展厅以及庞大的物流和备件设施”，这是爱驰计划不打算在海外建立此类设施的所有重要组成部分。

爱驰计划进军发达国家的思路没有错，而且目前进展也非常快，在欧洲国家对新能源汽车的接受程度非常高，尤其是挪威等国，欧洲国家对于中国汽车并没有歧视，只是爱驰还需要一些时间验证耐久性。