豪华车阵营在今年的疫情中可以说是受到冲击最小的一个分支，同时也是恢复速度最快的。尤其是对于传统的一线豪车BBA来说更是如此。这么多年以来BBA的局势一直保持为"内斗"，除了三强分不出高下之外，后来居上的二线豪华品牌也没能撼动它们的优势。这一点从十月乘联会公布的豪车销量数据中也可见一斑，无论是轿车还是SUV领域，排在前三名的依旧是脱不开的BBA。

从同比增长的数据和具体的排名来看，十月份的整体趋势有些许下滑，尤其是在驾车领域：除了排在前两名的 奥迪A4和A6以外剩下的车型均出现了一定程度的同比下降。而奥迪A6和A4两款车型上涨的趋势也大不相同，前者为23.9%后者也仅有7.1%。不过客观来看，奥迪A6成为增长速度快最快的车型主要还是得益于它采取的终端优惠持续扩大，以价换量的策略。不得不说，只要车是好车，降价这个办法就屡试不爽。

相比之下，一直憋着一口气想超越奥迪的宝马和奔驰在这场战役中可以说是暂落下风了。这不仅是因为在轿车和SUV两个领域这两个品牌的上榜车型都排在了奥迪之后，更是因为以BBA头名开年的奔驰现在也已经跌倒了第三名的位置，并且在销量方面也出现了显著差距。

二线豪华中最大的惊喜自然是非红旗莫属，这已经是它连续几个月出现在豪车榜单中，并且还在上个月超越了凯迪拉克排在了沃尔沃之后。虽说在整体表现力来讲一、二线豪车的差距还是非常明显的，但是作为二线豪华阵营中的后起之秀，红旗正在以飞一般的速度抢占着这部分市场，或许在未来取代沃尔沃正式成为二线豪车的领头羊也未可知。

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