从2010年到2020年，这十年是国内汽车市场发展最为黄金，也是汽车销量增量最大的十年。十年之中诞生了几款家喻户晓的家用车型，也就是很多人口中的"神车"，它们在销量、口碑方面几乎都是没有对手的存在，比如大众朗逸和哈弗H6就是典型的代表，你几乎可以在全国任何一座城市看到它们的身影。在10月刚刚公布的汽车销量榜单中，朗逸以40984台位列轿车榜单的第二位；哈弗H6则以52734台继续位列SUV榜单的第一位，继续着它们的辉煌。

但随着二胎政策的开放以及越来越多的家庭购车者对于高品质出行的需求，像朗逸、哈弗H6这样的传统五座车型，在实用性上已经逐渐难以满足多口之家的出行需求。在这样的风口下，五菱于11月1日正式推出了旗下全新银标旗舰车型- 五菱凯捷，就是为了满足这是市场而来，想要变成"神车"都需要一个机遇，朗逸赶上了中国家庭的第一波普遍购车热潮，哈弗H6则赶上了SUV在国内的盛行的时代，那么凯捷的诞生就瞄准了多口家庭和高品质出行这一新的增长点。

在产品力上，凯捷确实有这个底气。多口之家出行最需要的是什么？那就是空间和座位。凯捷的长宽高尺寸达到了4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm，直接超越了朗逸和哈弗H6，同时大尺寸的空间下，凯捷设置了2+2+2的六座布局。不管你是两成人+两小孩+两老人，还是两成人+一小孩+两老人，凯捷的布局都可以满足全家出行的需求。当然市面上有很多六座或者七座布局的车，凯捷这样的设置只能说符合主流，并没有太多独特的地方，如果你这么想凯捷，那就太低估五菱的工程师了。

（五菱凯捷的多种灵活座椅布局）

凯捷身上最大的亮点就是它独创的4+X大空间。大家都知道，在日常上下班、接送小孩、周末购物等场景下，其实根本不需要使用六个座位，第三排的两个座位就显得有些浪费。凯捷的第三排座椅可以在不使用的时候完全收放置后备厢地台之中，形成一个1514升的后备厢容积，这样的后备厢可以轻松应对日常采购，大件物品都可以轻松放下。除了灵活充裕的后备厢，凯捷的竞争力更集中在前排的四个座椅。

凯捷的座椅不仅采用了皮质包裹，整个填充物也很扎实。主驾驶位还拥有电动调节/加热功能，让驾驶员可以更加舒适的驾驶。第二排座椅在座椅功能上设置的非常丰富，拥有前后、靠背角度、左右以及腿托四向调节，并且还拥有独立的扶手，挡把座椅推至最后的时候，再放倒座椅，几乎就是"床"的待遇了，舒适度自然是不用怀疑。尤其是在自驾游、长途驾驶的时候，这两张航空级别的座椅，可以让家人或者自己好好的小憩一会。舒适、高品质出行，这才是4+X大空间最为核心之处。

五菱在座椅布局上玩出了自己的"花样"，也可以看出五菱对于当下市场需求的准确把握。从现在的信息看，终端交车要排队，广州车展凯捷现车围了一片，就足以看出国内家庭用户对于这类车型的渴望和期盼，当然凯捷8.58万至11.68万的亲民定价也是其受到市场热捧的决定性因素之一。不过五菱凯捷仅上市一个月不到，现在说它是"神车"还为之过早，但凯捷所表现出来的产品力，相信也只是时间问题。