11月20日，零跑旗下的第三款量产车型零跑C11于广州车展正式亮相。同时还其宣布官方预售价格区间为16-20万元，今年12月份将开启预售，并将于明年正式交付。

延续概念车设计语言

零跑C11的外观延续了 零跑C-more概念车的设计风格，主张科技自然美学和数字化感性设计，前脸封闭式格栅两侧拥有独特的行云流水LED大灯，还通过一条贯穿式灯带相连，让视觉感受更科幻。

车身的长宽高分别达到了4750、1905、1650mm，轴距达到了2930mm，定位为纯电高端SUV。侧面整体显得较为简洁，弧光立体腰线丰富整车的线条，并具备很强的比例协调感，此外还配备了无框车门以及隐藏式门把手。

车尾的整体设计延续了前脸的圆润风格，尾灯采用了圆边造型，中间双线造型的LED灯带贯穿车尾。

三联屏智能座舱

零跑C11的内饰采用科技自然的曲面线条设计和环绕式氛围座舱，整个内饰的最大亮点在于中控台上的三块大屏幕，分别为10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副驾屏幕。

车机系统可通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA。新一代智能语音交互系统配备的是科大讯飞3.5，可通过主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，从而实现互不干扰的“双客厅”座舱。智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理；人脸ID自适配可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。

智能驾驶方面，零跑C11配备了Leap Pilot 3.0智能驾驶系统，包含了28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，可实现近L3级驾驶辅助功能。并可后续通过OTA升级ALC自动变道辅助等14项功能。

均衡的驾控品质

零跑C11是首款基于零跑C平台打造的车型，搭载自主研发的新一代海格力斯三合一电驱系统，电驱总成最高效率超过93.2%。其中单电机后驱版的最大输出功率200千瓦，最大扭矩360牛米，0-100km/h加速只要7秒级；而双电机智能四驱版的最大输出功率为400千瓦，最大扭矩720牛米，0-100km/h加速只需4秒级。90kWh的超大电池容量，实现了超过600km最大续航里程。

零跑C11的底盘采用了铝合金材质摆臂的前双叉臂、后五连杆独立悬架，加上全系标配马牌以及50:50的黄金前后配重，让操稳性能与弯道循迹性均处于同级领先水准。

写在最后

零跑作为国内新势力品牌中的后来者，推出的C11不仅在性价比上碾压传统车企的新能源车型，更是在以更低一档的价格对标蔚来ES6、理想ONE等新势力品牌的车型，可谓诚意和实力满满。