进入职场后我发现，生活在郊区的我，每天上下班的时候都好像在与时间赛跑，生怕错过了那一班地铁/公交。而随着时间的推移，寒风瑟瑟的冬天让我再也不想每天7点就起床，所以在深思熟虑之后，便下定决心要买台车。而在网上看了很多车之后，我觉得自己只是想要一个能"遮风挡雨"且还轻松养得起的代步工具，于是最终便我目光锁定在 宏光MINI EV上。对于月薪5000的我来说，宏光MINI EV便是我既买得起更养得起的纯电动汽车。

而当我将入手宏光MINI EV的想法告诉了朋友后，他们很是不解，都推荐我买飞度、Polo、致炫这类小车。但我最终还是坚持自己的想法，因为我觉得宏光MINI EV足以满足我的基本需求，同时价格还不贵（从网上了解到其定价才2.88-3.88万，这个价格对我来说也是容易承担）。于是，在下定决心之后，我打算跟朋友周末去看看实车，试驾一番。

到了周末，我和朋友早早去往了离我最近的五菱4S店。而当我到五菱4S店后，一眼就看见了造型呆萌又有几分硬朗的宏光MINI EV，觉得它很符合我这个新时代年轻人的审美。在围着宏光MINI EV转了一圈之后，我便坐进宏光MINI EV的车内，体验一下它的空间。

以我176cm 75kg的身材坐进主驾驶，整体十分宽敞，头离车顶还有很多的空间，而我180cm的朋友坐在前排也毫无压力。虽然，宏光MINI EV我只打算用来代步，但我还是怀揣着好奇的心态去体验了下后排空间，出乎意料的是，当朋友坐在前排，我在后排也不是很挤，空间还是够用的，就是后排的坐垫有点硬，短途乘坐是没有问题的。销售说，我们体验的这款车悦享版车型是顶配，还自带空调、全液晶仪表等配置，且还可以选装比例放倒的后排座椅，能提升空间的灵活性。

一番静态体验之后，我对于宏光MINI EV这款车是非常满意，于是便打算试驾一番，想着如若驾驶感受也符合我的预期，那么就果断提车。不过在试驾前，我的内心还是比较紧张的，因为我们去的这家五菱4S处于繁华地带，路上的车比较多，且我从驾校出来后就一直没开过车，怕发挥不好就蹭上了。

不过，当我坐进宏光MINI EV的驾驶位后却发现，它的视野非常好，有了一些底气。而且，宏光MINI EV采用的还是旋钮换挡，操作起来很简单。随后，当我驾驶着宏光MINI EV上路之后，更是发现宏光MINI EV跑在路上相当的灵活，并驾驶着宏光MINI EV开始了各种超车与变道。值得一提的是，在回4S店时，我还在销售人员的指挥下驾驶着宏光MINI EV走了一段道路狭窄的"巷道"，才回到了4S店。当时我就在想，以后若是提了宏光MINI EV，那么上下班时就可"抄小道"更快地达到目的了。

回到4S店，销售大哥还给我讲解了宏光MINI EV的充电问题。而我本以为宏光MINI EV会像很多纯电动车一样，需求公用充电桩才能充电，但实际上，它却是可以直接用220V家用电进行充电，这在我看来不就是"走到哪就能充到哪吗？"

最后，我对宏光MINI EV的各方面都很满意，于是便果断决定了要提车。而销售大哥在知道了我有提车的打算时，便告知我宏光MINI EV顶配车型的落地价仅在4万左右。刚好在我的预算范围内，我便刷卡订车，并与销售大哥约定好了上牌时间。

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