最近有一位小伙伴想买一台操控不错的合资B级轿车，但预算只有十五万，问巡山兄有没有车型值得推荐。我脑海里浮现出的第一个想法是二手宝马320，但鉴于这位小伙伴无力承担昂贵的后期成本，于是我向他推荐了同样注重驾驶乐趣的长安福特蒙迪欧。

 作为长安福特的一款成熟车型，蒙迪欧目前的终端优惠力度非常大。以巡山兄所在城市为例，目前入门版EcoBoost 180 时尚型全款购车现金优惠4万元，如果贷款购车的话优惠能达到4.5万元，并且还送购车大礼包（贴膜、脚垫、行车记录仪）和三年/6次免费保养。综合下来基本上15万左右就能落地了！这在几年前可是完全不敢想象的事儿。那么蒙迪欧的产品力怎么样，买哪款性价比最高呢？且听我慢慢道来。

虽然福特蒙迪欧已经上市多年，但它经典的“马丁脸”设计即便放在今天也依旧非常年轻时尚，和现在新上市的一种设计夸张的新车相比，现在的蒙迪欧经过岁月的沉淀，少了一些浮夸，多了一分沉稳，我想“历久弥新”才是经典设计最好的诠释吧。

和车头相比，我更喜欢蒙迪欧的车侧，整体比例感非常好，符合国人对三厢轿车的经典定义，搭配上下两条从车头延伸至车尾的筋线，整个设计流畅自然又不失动感。

车尾方面，蒙迪欧采用了双边单出的排气布局，扁平的排气口看起来非常运动，溜背式的设计让他有一种向前俯冲的架势。尾灯则采用了LED光源，夜晚点亮后辨识度非常高。

值得一提的是，蒙迪欧全系标配无钥匙进入功能。就巡山兄的体验来说，无钥匙进入和无钥匙启动属于那种非常高频的实用性配置，一旦用上就会产生依赖。

圈胎方面，蒙迪欧时尚型和豪华型均装备17寸铝合金轮圈，在样式上时尚型采用的是双五辐单色轮圈，豪华型装备的是十辐拼色轮圈，搭载尺寸为235/50 R17的米其林浩悦3轮胎，主打静音和舒适性性，燃油经济性和抓地力表现也非常不错，价格在1100元左右，这个价位能搭载米其林轮胎，可以说非常良心了。

灯光方面，低配时尚型装备的是投射式卤素大灯，豪华型装备的是LED卤素大灯。没有全系标配LED大灯不得不说是个小遗憾。

底盘方面，2020款蒙迪欧悬架下摆臂采用了同级少见的铝合金材质，可以有效减轻簧下质量，提升车辆的操控性。别说同级别的凯美瑞和帕萨特，就连主打操控性的宝马3系都只是用的是钢制下摆臂，这样看来蒙迪欧真的非常舍得下本儿。

进入车内，蒙迪欧的内饰用料还是比较扎实的，软质塑胶和皮质包裹的面积非常大，搭配上铝合金饰板，整体档次感营造的非常不错。

我最喜欢的就是蒙迪欧的仪表，左右两块小屏幕分别显示行车信息和多媒体信息，中央则是机械式指针仪表和档位显示，显示的信息量大但主次分明，清晰易读。

两侧的小屏幕显示的信息非常丰富，转速、导航、胎压监测、续航里程等信息一应俱全，UI设计也比较有科技感。

当然，2020款蒙迪欧内饰最抢眼的还要数这块12.8英寸超大尺寸中控屏了。

这台车机搭载了最新的SYNC+系统，这套系统最大的亮点就是搭载了智能语音控制系统，喊出“你好，福特”即可将其唤醒，导航、空调和车辆设置均能通过语音控制来实现。

从实际体验的效果来看，这套车机显示的功能还是非常全面的，流畅度也不错。不仅内置了百度地图、QQ音乐等热门应用，还可以操控空调界面，这里需要指出的是，福特蒙迪欧非常贴心的把空调操作界面的快捷键设计成了实体按键，只要一按就能一键进入空调调节界面，省去了在二级菜单寻找的困扰。

空间表现方面，福特蒙迪欧2850mm的轴距在同级别中算中等偏上的，比丰田凯美瑞（2825mm）、本田雅阁（2830mm）和别克君威（2829mm）都要长，在乘坐空间上，蒙迪欧的表现还是比较不错的，前排乘客和后排乘客都有比较充足的头部空间和腿部空间，乘坐感受比较宽敞，不会觉得压抑。

储物空间方面，蒙迪欧的表现也可圈可点，不仅数量多，而且纵深也都比较大，随身携带的物品能非常方便的找到放置的地点。尤其是中控台下方的凹槽还设有电源接口，手机充电非常方便。

此外，蒙迪欧的后排座椅还支持比例放倒，放倒后和后备箱能形成一个几乎纯平的空间，搬运大件物品时比较方便。

安全性配置方面，福特蒙迪欧全系标配8安全气囊，包括前排4气囊、主副驾双膝部保护气囊及左右侧安全气帘。不得不说，福特蒙迪欧是同级别中罕见的全系标配双膝部气囊的车型，而本田雅阁的最入门版只有四气囊，就连大家热捧的BBA也只有奔驰C级装备了膝部气囊，宝马3系和奥迪A4L全系不提供膝部气囊。

在C-NCAP碰撞测试中，长安福特蒙迪欧取得了总分57分（满分62分）的好成绩，被评为五星安全车型，其中在100%正面碰撞试验得分15.46分（满分18分），40%偏置碰撞试验中得分16.10分（满分18分），侧面碰撞试验中得分17.83分（满分18分），座椅鞭打试验中得分3.56分（满分4分）。总的来说，长安福特蒙迪欧的安全性还是不错的，至于中保研25%偏置测试的成绩目前还没有参加测试，巡山兄之后会持续关注相关信息，第一时间为大家进行跟踪报道。

油耗方面，2020款蒙迪欧1.5T车型工信部百公里油耗为7.3L，汽车之家车主口碑油耗为7.9L/100km，总体差别并不大，以当前油价计算6万公里油费为26259.6元，约合0.43元/公里。而动力更强的2.0T车型在油耗上表现也符合主流水准，汽车之家车主口碑油耗为8.7L/100km，6万公里油费只比1.5T车型多2659.2元，平均每公里油费为0.48元。

保养费用方面，2020款蒙迪欧的小保养价格为574元，保养周期为10000公里，综合下来价格并不贵，6.5万公里只需要5830元，再加上现在购车3年或6次免费基础保养的政策，6.5万公里只需要2386元，这个价格甚至比五菱宏光还要便宜不少。

保值率方面，蒙迪欧虽然和日系对手有所差距，但是在美系阵营中确实最坚挺的一个，无论是首年保值率还是第五年保值率，都比同样价位的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL高不少。

总之，在用车成本上，蒙迪欧的燃油经济性表现并不差，后期保养也足够便宜，二手车保值率在美系中也比较高，综合下来能打个高分。

作为蒙迪欧车系的入门款，指导价19.28万的EcoBoost 180 时尚型完美诠释了什么叫“入门即高配”。虽然是入门款，但是在配置上非常下本儿。

外观配置方面，EcoBoost 180 时尚型装备了17寸铝合金轮圈、自动大灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯和转向辅助灯。

比起外部配置，EcoBoost 180 时尚型的内部配置更是丰富，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、4.2寸液晶仪表、皮质座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅腰部支撑、后排座椅比例放倒、12.8寸中控屏、GPS导航（带路况信息）、蓝牙电话、车联网、后排USB充电口、全车车窗一键升降、后视镜自动折叠（带后视镜加热）、双区自动空调（带PM2.5过滤）、后排空调出风口均有装备，可以说日常用车环境中的高频配置该有的都有了。

安全配置方面，EcoBoost 180 时尚型装备了全车8气囊、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅。不得不说，蒙迪欧是这个价位少数全系标配主副驾膝部气囊的车型。如果再考虑到优惠后15万左右的终端售价，这款车的的性价比真的非常高，推荐指数五颗星！

相比于最入门的EcoBoost 180 时尚型，次低配EcoBoost 200 时尚型顾名思义就是在动力上做了升级，换装了207马力的2.0T发动机，但是价格上涨了1.3万元，我认为总体性价比一般，推荐指数三星半。

接下来是指导价21.38万的EcoBoost 180 豪华型，相比同样搭载1.5T发动机的EcoBoost 180 时尚型，豪华型贵了2.1万元。这价差最主要的提升是在科技配置和舒适性配置上，主要增加了全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、自动泊车入位、前排座椅加热、8喇叭扬声器、LED大灯、自适应远近光、车内7色氛围灯、自动防眩目后视镜和感应雨刷。如果您对车辆的配置有比较高的要求，那么加2.1万上EcoBoost 180 豪华型也完全能值回票价，综合推荐指数四星半。

最后，我们来到全系顶配车型EcoBoost 200 豪华型，这款车指导价为22.68万元，因为换装了2.0T发动机，因此比搭载1.5T发动机的EcoBoost 180 豪华型贵1.3万。但就终端售价来说，作为EcoBoost 200 豪华型的落地价格也在20万以内，而同样的价位我们只能买到帕萨特和凯美瑞的中低配车型，因此对于那些对动力和配置有要求的消费者，这款顶配车型还是非常有吸引力的，总体推荐指数四星半。

综上所述，2020款蒙迪欧在保留运动化属性的前提下，舒适性配置和安全性配置都非常丰富。再加上引入了搭载最新SYNC+系统的12.8英寸多媒体主机，可以说是非常有针对性的升级，使其整体产品力得到了非常明显的补强，再加上可观的终端优惠，2020款蒙迪欧的确是一款非常值得推荐的车型。