2020年度各大车展算是收官了，半年内连办3次大型车展，对于各大厂商来说也是前所未有的挑战，因为实在拿不出多少新东西了……那在这场特别的考验中，自主品牌们又给出了什么答卷呢？

此前曝光过新车图片的UNI-K在长安展台亮相了，作为UNI序列第二款车型，UNI-K无论从尺寸还是从动力配置上都比UNI-T更高一个级别，而长安对其命名的解释是：“K是科技世代的新骑士精神，融合了探索力和责任感”。

前脸依然是无边界格栅，整体范围有所收敛，细节略有不同，但贯穿式尾灯的设计效果非常到位。UNI-K的车身设计理念叫做“V”型面车身设计，即用简洁的曲面表达光影的变化，初衷是“让用户感觉到舒适的理性规则和愉悦的感性韵律能够在这辆车上得以和谐共存”。

而车内甚至能够看到SONY车载音响，配备了14扬声器和10通道外置DSP功放，使用了Clear Phase™ 和 Live Acoustics两项索尼独有的音效技术。

UNI-K的尺寸为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，定位达到了中型SUV的级别，搭载了长安的蓝鲸2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱，配备四驱系统，所以整辆车基本上可以看作长安造车实力的最高水平了，其价格将在明年上半年公布，而根据目前CS75 PLUS和UNI-T的价位估计，UNI-K的价格最高可能在18万左右。

长安欧尚的展台上，旗下的长安欧尚X5、长安欧尚X7等全系SUV悉数亮相，同时也举办了两场品牌沙龙，长安汽车执行副总裁/长安欧尚董事长何朝兵、长安欧尚总经理王孝飞等领导就长安欧尚品牌定位、战略发展、市场表现等与媒体进行了解读，同时公布了全新的品牌Slogan——与美好生活同行。

在沟通会上，何朝兵先生分享了长安欧尚的全新Slogan如何而来，在长安欧尚的理解中，其客户群体是社会的中坚力量，有着自己的事业，也期望通过自己的奋斗，能够把自己的生活建设得更美好，与长安欧尚品牌一样，都有为了美好生活去奋斗的共同诉求，所以就有了新的品牌Slogan——“与美好生活同行”，作为新的沟通语言。

另外，王孝飞先生也分享了一番长安欧尚的市场表现，在今年疫情影响的行业动荡之下，整个行业同比下滑了11.5%，而长安欧尚则同比增长了30%，长安欧尚X7在上市第一年就突破了10万台销量，而长安欧尚X5则在预售开启27天时订单突破了15000台，其正式指导价将在11月29日公布。

长城联合展台应该是整个车展里面最活泼的展台了，这跟最近长城旗下新车的命名当然有着直接关系，比如哈弗H6 2.0T智能四驱版首发亮相， 哈弗大狗2.0T“中华田园犬”版亮相，并正式开启预售，预售价为16.19万元，限量发售1699台。同时哈弗初恋公布了车型版本命名及配色，并同步开启预售，预售价区间为8.9-11.5万元。

在旁边的欧拉展台上，欧拉猫家族全部亮相，欧拉品牌也宣布与潮玩复古音响品牌猫王“喜结良缘”，猫王收音机联合创始人黎文也来到了现场，展台上更出现了欧拉好猫的准车主现场求婚，欧拉则送出了9辆好猫作为婚车来沾沾喜气，真是热闹。

另一边的长城皮卡展台上，救援炮、旅装炮等改装车型纷纷亮相，并宣告长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，新车售价区间17.08-20.78万元，而今年内长城皮卡的全球销量已经突破了20万辆，无疑是长城战略转型进程中的重要成果。

在WEY的展台上，备受关注的坦克300正式开启了预售，包括探索者、挑战者、征服者三款车型，预售价区间为17.58-21.38万元。通过唯一预订通道“WEY APP”预订坦克300，在官方APP平台支付3000元订金后，下订成功即可获得专属提车编号，享受一系列预售礼遇。

坦克300作为国内近期极其受关注的硬派越野车，在展台上吸引了大量的观众，而有趣的是，坦克300创新地举办了一场女性专场发布会，邀请到了袁姗姗和张伟丽两位杰出女性共创官现身助阵，来传达现代新中产女性的知性独立、精致优雅、潮流个性、享受智慧生活的全新形象。

上汽荣威的展台上，iMAX8正式交付广州首批车主，新车有着385mm超低地台高度、双侧一键式防夹电动滑移门、可6向调节的睡眠级超宽航空头枕、八点式座椅按摩系统、加热与通风功能等舒适性配置，内部体验相当有亮点，我们的同事也早已给出了试驾报告，而iMAX8在上市首月也已经售出了5000辆之多。

另外，荣威RX5 MAX Supreme这款新车也正式上市，共推出2款车型，官方指导价14.98-16.98万元，并推出了终身原厂整车质保、终身免费基础流量、专享12000元购置税补贴、6000元增换购补贴、0首付|0月供|0利息等优惠政策。

荣威RX5 MAX Supreme重点提升了造型冲击力及内饰档次感，前脸采用荣麟展翼造型，关键部分加以黑化处理，LED大灯以双幅形式向中间打通贯穿，灯组之间的参数化纹理增强了细节效果，同时还采用全新的国潮狮标，用以强化上汽荣威的品牌形象。

上汽R汽车这个荣威的兄弟展台上，旗下5G智能电动SUV MARVEL R开启了预售，预售价格22万元起，提供了4.8s澎湃性能包、R PILOT 3.0智驾成长包和93kWh超长续航包三款预售选装包。

而现在支付5000元意向金，可以享受2年全额充电补贴和价值1万元的R PILOT 3.0智驾成长礼包升级抵用券。

另外，概念车R-Aura Concept在展台上也相当吸睛，它基于全新纯电架构打造，搭载动态车外交互系统R Language，提供行人安全交互、智能虚拟舞池等独特模式，内饰设计则以“科技向内，人性向外”为主题，使用了水墨卷轴方向盘、集成柔性折叠屏幕等设计，充满东方美学元素。

奇瑞捷途展台上，并没有新车上市的发布会，而是一场数字“旅行+”生活方式战略合作的发布仪式，这是奇瑞捷途与腾讯系车联网企业梧桐车联、高通技术公司三方合作推出的战略，旨在推动智能网联汽车驾乘体验升级，探索创新生态合作模式。

捷途X70 PLUS是奇瑞捷途围绕用户体验驱动产品升级选择的范例，同时采用了梧桐车联TINNOVE智能网联车载操作系统整合解决方案和第三代高通骁龙™汽车数字座舱性能级平台。

既有腾讯在AI、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力，又能通过高通SA6155P最高算力芯片，来实现人脸识别、防疲劳驾驶预警系统、生物监测系统等多应用同步操作提供了高效运算支持。

数字化转型的概念我们已经耳熟能详，通过数字化转型带来数据创新、内容创新、生态创新等多维度的变革，与用户的生活产生更多关联，同时在产品端推出更适合出行的智能产品，从本质上改变用户的生活体验，这是奇瑞捷途发布数字“旅行+”生活方式战略的初衷，而随着5G、云计算等新兴技术的崛起以及与汽车产业的深度结合，这的确是一个绝佳时机。

捷达展台带来了旗下VS7、VS5以及VA3三款车型，但同时到场的还有多款赛车，比如曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车“捷达王”赛车，以及致敬经典的捷达VS5改装赛车。这两款拉力赛车的亮相，显然在传达着捷达品牌血液中的拉力基因依然在流淌。

尤其是当大屏幕上播放《一款赛车捷达VS5的诞生》改装视频时，现场的媒体同行和观众们都相当热情，而这辆捷达VS5改装赛车的发动机、变速箱和整车底盘这三大件没有进行任何改动，当年的冠军车手陈德安也被邀请回来为捷达VS5站台，对其运动基因大加肯定。

车展视频中陈德安说：“我们都是百万捷达车主中的一员，我们对捷达的感情不言而喻，是捷达可靠的品质，伴随着我们创造了新时代，我希望有更多人，通过捷达享受到驾驶的乐趣”，令人心生感慨，但如今的捷达品牌确实也已经随着新时代重获新生了。

高合展台上，旗下首款量产车高合HiPhi X开启了华南地区的首秀，同时发布了“HiPhi进化秀”第二弹《红日》，继继北京车展《我爱你中国》后，这第二弹的《红日》使用轻快励志的粤语旋律，配合经过精心编程的高合HiPhi X协同“声、光、电、门”，为现场观众带来了一场代入感很强的表演。

高合HiPhi X基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构平台——H-SOA超体电子电气架构打造，通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大创新理念，系统考虑“车、路、城”的协同而打造的从传统汽车到智能共享新能源汽车划时代的产品，旨在以TECHLUXE®科技豪华全新品牌体验为用户开启未来出行新境界。

而高合HiPhi X的量产进程也在稳步推进，首批试生产车已于10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线，并基于自主研发的车路协同自动驾驶技术实现了全球首创的生产下线无人驾驶，将于2020年底小批量交付，2021年上半年正式交付。

威马展台上，不仅威马EX5-Z和威马EX6 Plus这两个重要车型来到现场，威马EX5-Z曜石精英特别版车型与威马EX6 Plus星辉版车型也迎来正式首秀，在设计风格上展现出了威马的另一面。

威马EX5-Z曜石精英版采用“曜石切割”设计语言，“星轨式”前后车灯一体化造型酷似星战黑武士“达斯·维达”，侧裙采用了一些宽体设计，整体的运动风格非常突出，而细长讷河也引入了首创的“重气泡灰”（Dark Seltzer）涂装，比较具有冷酷质感，另外EX5-Z曜石精英特别款车型还将于11月底发起一场山路挑战，值得期待。

而威马EX6 Plus 星辉版则是采用金色与银色拼接而成的撞色设计，视觉冲击感强烈，内饰部分采用金色材质，车内氛围极其个性化。与此同时，威马的“千城千店”计划也在持续推进，新零售渠道网络已超过200家，未来还将继续渗透。

广汽集团携广汽传祺、广汽埃安在本届广州车展上发布“十四五”规划下的“1615战略”，为下一个五年的发展明确了目标。其中，广汽传祺与广汽埃安两个品牌将共同助力广汽自主品牌的发展。

在这五年期间，广汽集团将围绕“新四化”方向，通过自主创新和开放合作，到2025年自主品牌全面实现电气化，2023年L3大批量应用，2024年推出全新电子电器架构量产L4，2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营。

在展示全新智能移动出行方面，广汽集团在车展上带来了一辆名为摩卡MOCA的概念车，展示出由这款车在智能互联、数字化出行、灵活乘坐空间等方面的全新体验。

基于GPMA架构下的首款运动轿车——EMPOW55，也展示出广汽传祺在轿车制造领域的领先性，它将为年轻人带来更低入门门槛的运动驾驶体验。

在新能源车方面，基于独有的GEP2.0纯电专属平台，广汽埃安Y带来了在承载空间、智能驾驶、智能互联、续航能力和安全品质方面的全面更新。

本届广州车展，东风启辰不仅带来了SUV头等舱启辰星、全新启辰D60、全新启辰T60、启辰D60EV和启辰T60EV等重点车型，同时发布了“同心·同行”服务品牌，在为消费者带来更高品质汽车产品的同时，全面升级用户服务保障，开启东风启辰品牌的下一个新十年。

“同心·同行”服务品牌包含三大服务保障、三大服务行动和六大服务承诺，其中包含10公里服务圈、24小时服务、透明服务、专家上门服务、节假日免费安全监测服务、技术专家团队深入一线服务等。

此外，针对车主的用车生活，东风启辰将凭借7天可退换车保障、超长5年免费双保、低至7折保养套餐、救援服务2小时到达（超过2小时免单）等服务承诺，为车主用车保驾护航。

在产品方面，东风启辰将坚持以消费者用车本质需求为出发点，依托启辰VSA智能模板架构VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台，持续开发多区隔、多种动力的汽车产品，丰富高品质的产品阵容，全面满足中国消费者多场景的用车需求。

与大多数品牌纷纷推出新车型相比，新宝骏品牌在本届广州车展上将目光放向更远，其发布的全新概念产品——新宝骏智慧魔方，定义了未来汽车的使用场景、展示了如何突破用车局限，带来全新的移动出行体验。

“新宝骏智慧魔方”是具备模块化、集成化特性的移动智能架构，将“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，可针对实际应用场景进行功能组合，延展出无人物流车、移动能源块、移动信号基站、无人接驳车等智慧产品，可广泛适用于各种应用场景，并可基于不同的场景，实现外接功能模块的自动化、可视化、可云控化，实现无人驾驶。

“新宝骏智慧魔方”不是概念，而是真实的落地应用。目前，“新宝骏智慧魔方”已经落地在许多实际应用场景之中，智能泊车、无人物流车、无人接驳车等等不同形态的智慧魔方都已经投入使用，并在不断进行新的探索。在新宝骏的基地，已有近100台无人物流车在超过20条物流线上，24小时不间断的运行，运行里程超过了20万公里，目前仍然保持着在全球同时运行无人物流车辆的记录。

在BEIJING汽车的展台上，X7、X7 PHEV、U7、EU7、EU5、EX3等燃油车与新能源车如约而至，以全面丰富的产品阵容，展示出BEIJING汽车品牌“产品向上、品牌向上”的最新战略成果。

作为BEIJING汽车首款战略新车，基于BMFA“魔方”架构的BEIJING-X7拥有全新的设计理念、2800毫米的超长轴距、领先同级的空间、智能化的车载互联系统以及丰富先进的智能驾驶辅助功能，再次成为展台上的焦点。

自今年6月上市以来，BEIJING-X7的累计订单已达到1.8万辆，其拥有的高回头率、乘坐舒适、丰富配置等特点深受用户喜爱。

此外，作为新能源汽车的领军品牌，BEIJING汽车在本届广州车展上展出的EU7、EU5、EX3等纯电动车，以及X7 PHEV等混合动力车型，也纷纷成为消费者购车清单上的重要选项。

在车展期间，BEIJING汽车还针对广州消费者推出了一系列专属优惠福利，包括双终身双补贴、拍牌补贴1万元、免息贷款终身质保等，为消费者带来实实在在的实惠。

首先是一个关于品牌的消息：“广汽新能源”正式更名为“广汽埃安新能源”，今后“广汽埃安”品牌将独立运营。

车展期间，埃安发布了第四款车型——埃安Y。从外形比例看，这似乎是一台小型SUV，因为它的四轮非常接近四角。但它的轴距有2.75米，妥妥的紧凑型SUV。又因为它基于GEP 2.0纯电专属平台打造，据称埃安Y的实际内部空间会远超普通紧凑型SUV。不过目前它的内饰还没开放参观，具体多大，还有待验证。

虽然还不是最终量产的版本，但除了轮毂之外，基本可以把它当做量产车，“天使之翼”的大灯造型很有辨识度。电池和电机方面的参数也还没有公布，不过可以确认电池技术比起现有车型会有一次升级。

埃安Y将搭载ADIGO 3.0驾驶辅助系统，你甚至可以用车上自带的APP直播、K歌、拍视频、5G上网。至于价格，参考埃安LX和埃安V，埃安Y有可能不会超过18万元。

在S01和T03之后，零跑汽车这次带来了一款更加实用、设计更加符合主流审美、名字依然随性的纯电SUV——C11。官方预售价格区间为16-20万元，将在今年12月份正式开启预售。

C11车身尺寸为4750×1905×1650mm，轴距2930mm。最大续航里程超600km，双电机四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N•m，百公里加速时间4秒。单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N•m，百公里加速约7.9秒。

驾驶辅助的硬件配置足够丰富，10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，搭载两颗自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。驾驶辅助功能将通过OTA逐步开放，在明年量产阶段可实现自动紧急制动、智能泊车系统等8项功能，后续会增加自动变道辅助等14项功能。

车内搭载10.25*12.8*10.25寸三联屏，背后是骁龙的车规级处理器提供性能支持，并内置了科大讯飞3.5版本的语言识别系统。大量使用Nappa真皮包裹，并配备全车座椅加热、12扬声器、空气净化功能。即使是顶配，不到20万的价格也算是很有性价比了。可以说，零跑想要翻身实现自我突破，C11的表现至关重要。

前不久刚刚上市的MG5这次又带来了一款“潮越青奢限定版”，之所以叫这个名字，我觉得和请了杨超越当代言人有很大关系，这谐音梗……扣钱！

官方指导价10.49万元，限时优惠价10.19万元，放在整个MG5车系中算是顶配，不过目前有比较优惠的金融政策，每月限量300台。

MG5限量版在“核能黄”的车身上添加了醒目的黑色拉花，车内有杨超越的签名铭牌，智能语音采集了杨超越的真人声音。1.5T发动机拥有173马力，8秒破百。

MG6推出了数字曼巴限量版，分为燃油版和插电混动版，官方指导价分别为12.68-14.28万，和16.78-17.58万，但目前官方会赠送6000元红包，相当于是直接优惠。另外燃油版可以花1999元获得终身质保、2年7折回购等附加权益；插混版享受终身电池质保。

数字曼巴限量版使用了大胆的不对称撞色，在原厂绿色车漆的基础上覆盖灰色贴膜，在原厂车中极其罕见，极其吸睛的同时也容易引发一些不便——向交警解释这是原厂车。

另外，MG领航也发布了插电混动版本，1.5T发动机，系统综合功率291马力，纯电续航75km，和旧款维持一致。

当这台P7的剪刀门缓缓抬起，小鹏终于“大鹏展翅”。但多一对自动避障的电动剪刀门就能贵6万吗？

P7鹏翼版有后驱超长巡航和四驱高性能两个版本，售价分别为36.69万和40.99万，性能和续航和车门横着开的P7基本一致。但鹏翼版标配了XPILOT 3.0 的软件及升级服务（价值3.6万元）以及丹拿600W音响系统、Nappa真皮座椅、19英寸轮毂，这些在超长续航版本上都是要选装的。

另外，翼鹏版的超闪绿、天辰灰、曜日红三种车漆使用了更加复杂的工艺，成本更高。购买翼鹏版的用户还可以享受动力电池终身质保、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等权益。不过说了这么多，最独特最吸引人的还是剪刀门。

关于小鹏P7的体验，踢车帮已经拍摄过几期视频，但它的智能互联和驾驶辅助功能还在通过OTA不断完善升级，令人期待。

在车展媒体日结束之后的观众日，VV7家族潮智主理人马伯骞来到了WEY展台，与现场粉丝分享了“拒绝平庸，角色骞变”的故事，并且体验了VV7 GT brabus|automotive和VV7科技版两款车型，展现了他特立独行的一面。

VV7 GT brabus|automotive源自全球高端定制品牌巴博斯，作为一辆运动轿跑SUV，其设计理念同样是“拒绝平庸”，使用了德专属的国定制设计语言、碳纤维实感豪华套件等，其用户群体正如马伯骞一样，具有活力热诚的进取品质，不给自己的人生设限，善于打破界限，实现自我突破。

而VV7科技版车主也与马伯骞有着极其相似的特征：在各自领域都是颇有成就的精英力量，都有着高水准品质与品位的自我要求，在极智人生中绽放光彩。接下来，马伯骞还将与VV7家族共同拍摄时尚芭莎大片，届时又会有什么不平庸的故事呢？