自打长安欧尚X7发布以来，长安欧尚这个年轻的品牌就迈向了发展的快车道。年轻的设计、厚道的配置以及颇具诚意的价格让它迅速收获了处于奋斗阶段年轻人们的认可。于是顺势而为的长安欧尚在今年的北京车展上带来了第二款车型-长安欧尚X5。它的设计更为个性运动，关注度也是空前之高。而为了全面体验这台车的产品力，我们特地去到了长安欧尚的4S店，旨在能给中意它的小伙伴带来一些有价值的观点。

外观-是年轻人喜欢的样子

毫无疑问，长安欧尚X5的外观是照着年轻人的口味来的，塑光美学设计理念让长安欧尚X5在很多方面都值得仔细的推敲，即便少了车展上各种灯光的修饰，颜值也依旧在线。

正脸望去，长安欧尚X5的六边形格栅有着极强的入侵感，细节部分的表现力也十分出众，其内部结构实际分为三层，外部由9道高光镀铬格栅饰条组成，两两之间穿插着8道黑色暗影格栅饰条，最里层还点缀有52个矩阵式装饰条，三者环环相扣，层次分明。而整个车头造型也呈宽体低趴的造型，同时也造就了它0.30Cd的超低风阻。

与之相辅相成的是两侧的分体式大灯设计，上端集成了似闪电般锐利的LED日间行车灯和转向灯，下端则是拥有透镜，观感高级的LED主光源，并且靠着外侧的一圈仿碳纤维装饰部件进一步提升了车头的运动感与档次感。如果这里非要用四个字去形容这幅前脸，那么“杀气十足”想必是最贴切的。

来到侧面，作为一款运动风格的SUV，侧面的腰线刻画也自然不甘寂寞，流行的双腰线设计很是灵动；下方整块的钣金冲压可以折射出不同的光影，只可惜拍摄当天是阴天，效果打了折扣。尺寸上，长安欧尚X5长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距2710mm，身材在紧凑级SUV中处于主流水准，小巧的身材更加利于城市通勤。

车尾方面，长安欧尚X5同样没有马虎了事，雕刻感十足的全LED尾灯与立体感充盈的尾门设计都能感受到设计师在年轻运动化上做出的努力。而下方的双边排气虽说是装饰，但对于整个车尾运动氛围的营造还是起到了积极的作用。

内饰-运动依旧，用料不讲武德

和外观一样，内饰同样在极力烘托运动氛围。经典的红黑配色加上赛车风格浓郁的桶型座椅，不会让车内与车外的风格产生隔阂。另外在用料上，此次长安欧尚X5也给了我不小的惊喜。

长安欧尚X5中控台采用了大面积的软质材料包裹，和这个价位的硬塑料居多的合资车型相比，实属厚道。除此之外，中控上方以及挡把周围还有精致的缝线点缀，运动之余豪华感也是没有落下，可谓不讲武德。

三幅式的平底方向盘造型运动，盘幅两侧还进行了打孔处理，手感不错。上面集成了丰富的功能按键，包括对前方10英寸全液晶仪表信息显示的调节、蓝牙电话、多媒体、ACC自适应巡航、360°全景影像的呼出/抓拍等功能的控制，图标简洁易懂，上手几乎零难度。

前排的储物空间表现也十分的友好，挡把前方布置有放手机的储物槽，拿取方便，前方还提供了两处电源接口，方便手机充电。另外，挡把后方的杯架和扶手箱容积可观，超大杯的星巴克，可乐等都能无压力摆放。

能在这个价位中配备有赛车桶椅也是件相当难得的事情，前面也说了其对整车内饰的运动感与仪式感的营造起到了关键的作用。而实际的舒适性方面，得益于两侧宽大的护翼，这张座椅能提供不错的侧向支撑，椅面的填充也是偏向于柔软，毕竟日常代步，舒适性才是最为关键的。

后排座椅的舒适性基本与前排一致，且也使用了一体式的头枕设计，算是也给到后排乘客沉浸式的乘坐体验。除此之外，长安欧尚X5后排还提供了一处电源接口，后排的乘客还能透过全景天窗沐浴阳光，照顾还是挺周到的。

至于空间，前后排不论是头部空间还是腿部空间都无需担心，能够满足绝大部分家庭对于乘坐空间的要求。后排座椅还可以支持4/6比例的放倒，提升了空间灵活性。

科技与交互-同级无出其右

之所以单独将科技与交互拿出来，说白了这个级别能比长安欧尚X5表现更好的少之又少。作为年轻消费者最为看重的一大门类，它很大程度上影响着最终的购车决策。

从硬件配置上看，长安欧尚X5车内10英寸全液晶仪表盘以及中央10.25英寸的中控屏构成了“科技感”的基本面。车机系统为Onstyle3.0智能生态系统，得益于来自高通骁龙的8核处理芯片，2.0Ghz的主频让系统滑动操作以及点开APP后的处理速度都非常的快，屏幕的显示效果也令人满意。在这个讲究体验的2020年，能有一套与手机体验、速度相仿的车机系统的确能给人带来愉悦感。

而在功能层面，Onstyle3.0智能生态系统中的内容还是挺丰富的。想要听歌，有QQ音乐，想要追剧，有爱奇艺，与此同时，你还可以在线导航、查天气、查违章，甚至在线K歌来缓解长途旅行中的疲劳，并且上述的所有功能都可以通过语音来进行控制，一句指令就能搞定，提升驾驶安全性不说，还能享受科技带来的美好。

另外，长安欧尚X5的360°全景影像系统也令人印象深刻，整套系统分为2D和3D视角，并且可以单独切换不同方位的镜头，以便观察车身四周的路况，像是在路边停车，狭小位置倒车，挪车等场景下，不论新老司机，360°全景影像都大有裨益。

驾驶-动力强劲，底盘有高级感

长安欧尚X5预售阶段共推出8款车型，动力总成分为1.6自吸和1.5T两个版本。此次我们实拍的车辆为1.5T版本，搭载了一台全新蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，最大输出功率高达180马力，峰值扭矩300牛·米，最高热效率达40%。作为参照，宝马325Li上的2.0T发动机仅仅是功率上高出了4马力而已，足见这台蓝鲸NE发动机已经比肩世界先进发动机水平。而传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

长安欧尚X5共提供了4种驾驶模式，分别为经济、舒适、运动和赛道。在经济和舒适模式下，车辆的动力表现较为舒缓，城市中开很舒服，双离合变速箱在升挡降档过程中也不会出现扰动，平顺性值得肯定。

而在切换到运动和赛道模式后，你才能感受到这台发动机的真正实力，为了追求运动感，工程师将油门踏板的每一段行程都变得敏感了许多，配合逻辑更加激进的变速箱，急加速时的响应速度还是很快的，变速箱在短暂的执行完降挡动作后，随之而来的推背感在这个级别鲜有对手。

转向方面也符合整台车的调性，小角度的左右转动，车头都会予以回馈，虚位并不明显，而整体的随速增益和随角度阻尼变化也非常的线性，手感方面好评。

悬架阻尼的设定上，长安欧尚X5并没有因为追求运动而一味的向“硬”这个趋势去调节。在慢速通过一些不平整路面时，你可以感受到悬架的柔韧性与厚重感。而在快速并线场景中，车辆的侧向支撑也能给到驾驶者不错的信心。

写在最后：讲真，长安欧尚X5这台车从感官到驾驶都刷新了我对这一级别国产SUV的认知。它让我看到了长安欧尚品牌追求上进的一面。它“有颜、有劲、有智、也有识”，多维度的诠释了何为“厚道”二字。除此之外，前10000名订车用户还有终身免费基础保养、终身免费质保和订车基金等福利，在维保这方面也大幅降低的了用车成本。诚然，现在的中国品牌缺的不是产品力，而是时间，时间会改变消费者对中国品牌的偏见。