文｜郭文静

图｜来源网络

本届广州车展，吉利汽车又玩了点不一样的，没有带来改款换代的新车，而是让一些用户刚到手的星瑞在自己手里变成了一款“新车”。

星瑞自11月1日上市至广州车展仅20多天，吉利就发布了该车的首次FOTA升级暨上新计划，据悉，此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本，将进一步优化全系车型的NVH性能，同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能，并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果。

同时，吉利星瑞首次FOTA升级将于11月21日起陆续分批推送给用户，凡是今年12月31日前购车的车主，均可免费享受此次升级，并获得OTA 1年免费升级权益。

对于造车新势力和它们的用户来说，对于OTA升级一点也不陌生，因为造车新势力的电动车产品往往需要上市后不断OTA才能变成当初企业描述里的样子，至于传统车企，OTA目前大多停留在车机系统等软件层面，并非真正的“整车OTA”，吉利星瑞的出现被认为是传统车企进入整车OTA时代的一个重要标志。

然而，自吉利星瑞发布燃油车整车OTA升级计划后，外界期待之余也免不了一些担忧，星瑞的整车OTA升级含金量有多少？在一款已经功能完备的产品上升级，用户能否感知到？作为没有尝试过的新玩法，吉利能玩转吗？

对于以上种种担忧，吉利品牌销售公司总经理宋军在接受包括《车壹条》在内的媒体采访时都做了解答，而从其回答来看，吉利星瑞的OTA升级，不只是对这款产品的升级，更是对吉利研发、制造、营销全产业链体系力的升级。

产品方面，星瑞OTA升级对产品力的提升是很明显的，此次星瑞尊贵型和旗舰型将新增一项RPA遥控自动泊车功能，相比APA全自动泊车会更加智能、便捷。用户无需坐在车内，通过手机APP一键遥控指挥，即可实现车辆自动泊入或泊出停车位，避免遇到车位小停车后无法上下车的状况，对于新手驾驶员或有丰富驾驶经验的老司机都非常友好。

根据前期用户的体验建议和需求，星瑞此次还优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果和整车NVH性能，针对后者星瑞将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm，在不影响动力性能的同时，提升发动机NVH性能；对空调冷却性能及NVH也进行了优化。

增加新的智能驾驶辅助功能、直接对动力系统进行优化，这都体现了星瑞OTA升级的含金量，而且对整车驾乘体验的提升都是很明显的，通过这次升级，吉利再度展示出其4.0架构造车的实力。据介绍，星瑞搭载的全新电子电气架构，可以快速响应用户反馈，从动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域六大升级板块，对整车进行持续OTA升级更新。

此外，12月1日起，吉利星推还将进行第二波OTA升级推送，针对信息娱乐版块进行升级优化，星瑞全系车型将首次应用字节跳动车载定制APP，新增集成抖音、西瓜视频、懂车帝等多种内容于一体的火山车娱星瑞定制娱乐专区；还将新增百度导航APP，将高德地图版本3.2.9升级为4.3.7。

对于吉利汽车来说，架构时代的到来带来的不只是产品上的改变，而是企业体系力全链条的变革，这一点业界已经有很明显的感知，但星瑞整车OTA的开始，意味着消费者也将对这种改变有更加清晰的感知。

吉利品牌研究院院长李传海表示，星瑞的开发理念，不管是技术上还是开发流程上，都与以往完全不一样，“以前产品交付后，我们作为研发团队的任务就结束了，现在整个体系的模式，是围绕用户用车全生命周期一直存在，我们和销售团队互动，到整个生命周期管理”。

这是吉利的转变，也是整个市场的大趋势，宋军表示，现在消费者购买的汽车是一个综合体，除了硬件之外，也有软件，还有使用周期各种权益，吉利称之为服务体验，而“硬件、软件、服务组合成消费者购买的整体价值，因此我们要创新商业模式，在用户拥有星瑞后，还提供保值、增值、充值服务”。

其中，保值就是星瑞提供的两年七折保值回购政策，增值指的是OTA升级，而充值指的是12月31号之前买车的消费者可以享受售后服务的一些权益，这些跟传统认知当中的产品价值完全不同。

吉利正在通过星瑞OTA升级建立起一个新的商业模式，在发布会上，吉利公布了多项OTA升级的价格，这意味着后续星瑞也将像特斯拉一样，对一些OTA项目收费，对此吉利品牌销售公司副总经理范峻毅透露，未来一些新增功能会提供有偿服务，但对于性能优化提升都将是免费的。

“我们今天讲了价格，但是我们没有收费，就是说我们的增值服务是有价值的。但是我们没有把这个价值跟车价一起考虑，希望星瑞和以后的产品都不再像以往那样定价，而是为用户在价值方面加分。”宋军表示。

面对这样一个新的商业模式，吉利的营销也需要同步向4.0转型，宋军透露，针对Z世代“感性”的特点，未来吉利将尝试更多感性的传播和感性的互动方式，增加更多的消费者触点，开通个更多消费者与吉利沟通的渠道。

从星瑞开始的这场改变将成为吉利未来发力的方向，宋军强调，吉利未来很多产品在定义上会考虑到用户全生命周期的所有价值链，以整体的构成来思考，包括产品的定价、包括研发的定义、包括服务权益的定义。

写在最后

进入架构造车时代的吉利，玩法和思路已经跟其他企业完全不同了，这不是企业之间的差异，这是代际差异，CMA是个开始， 星瑞也只是个开始，吉利的更多大招已经准备好了。