众所周知，由于双车战略的成功，大众的兄弟车几乎是每个级别都会布局。而Tiguan Allspace的国产版本——途观L，在一汽-大众那边也有个兄弟版本，尺寸略小但更有个性的 探岳，并且在销量表现上相当不错，基本实现了1+1=2的效果。

而最近有外媒报道，根据大众总部的内部文件显示，他们计划在德国狼堡生产全新的7座SUV，定位高于现款的Tiguan，但同样基于MQB平台，并且和国产探岳Tayron有渊源。虽然这种暗示比较模糊，但是大概率此车要取代Tiguan Allspace，同时稍微抬高其定位，在欧洲市场填补上Tiguan和途锐之间的空缺。

不过这个时候可能会有人觉得，为何大众不把途昂给欧洲化？原因很简单，无论是途昂还是即将发布的SMV，它们的尺寸都明显大于途锐，缩小到一个合适的大小无异于打造一款新车型，而探岳的尺寸距离目标市场差别不大，简单处理并且顺势换代，既能降低成本，也可精准定位。以前大众也玩过这种"中国特供逆输出"的套路，美洲市场的Taos就是上汽大众途岳的海外版本，说明大众无论是"全球转特供"还是"特供转全球"，都有丰富的经验和敏锐的洞察力，很难出现失手的情况。