现在每每说起法系车，总有这么一种印象：这车不错啊，怎么就卖不好呢？

但是曾经的法系车可不是这样，东南西北，到处都充斥着标致206/207、雪铁龙富康/C2的身影，甚至到现在它们仍被人津津乐道。

越来越不懂国内消费者需求，是不少人为法系车总结出来的卖不好的原因。但事实上并不是这样，反而我认为法系车是很懂国内消费者的。

比如价格上，它们有比德系、日系高吗？在配置和做工用料上，也完全不比同级别车型低；另外，面对年轻消费群体的崛起，法系车天马行空的设计不也突显了前瞻性吗？再多的例子就不一一列举了，最后多说一句：如果你深度接触过一次法系车，你一定会改变自己的想法。

当然，说一千道一万，法系车想要重新崛起，唯一的方法还得是自救。而法系车的自救能否成功的转折点，可能要从雪铁龙这一辆新车说起——全新雪铁龙C4。

从相关渠道获悉，雪铁龙对旗下曾经的一款重点车型 雪铁龙C4 进行了全新的升级换代，并且目前这款全新版的雪铁龙C4已经在海外正式亮相，甚至某些区域都已经实车到店，引来了不少关注。而对于国内，东风雪铁龙也将很快引入这辆新车，预计最快可能就在明年上半年。

这辆车为何如此引人关注呢？因为相比现款雪铁龙C4，全新雪铁龙C4有了脱胎换骨的变化。首先在设计上，全新雪铁龙C4将法国人在设计上的天赋淋漓尽致地呈现了出来，整体采用了当下流行的跨界风格，同时又营造出了轿跑的既视感，可以说这样的设计和当下年轻消费群体的审美非常契合。

在外观细节上，前脸的造型比较激进和犀利，分层式的进气格栅进行了灰黑色的处理，分体式LED大灯组通过中间的车标LOGO相连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果。同时，LED日间行车灯也进行了间隔处理，呈现出了更加强的张力。

在车身侧面，跨界轿跑气息很浓烈，A、B、C柱均进行了熏黑处理，加上后排的隐私玻璃，营造出了一种悬浮车顶的效果。另外，车身下方采用了黑色包围，还有非常炫酷的轮毂，很有野性和力量感。

车尾的辨识度更高，尾门棱角分明，并且尾灯也做了类似分体的设计和进行黑化处理，在车尾最下方还加入了仿F1的尾灯，点亮效果想必很不错。总而言之，这一系列的设计让这辆全新雪铁龙C4显得极具运动和个性，相信没有多少年轻人抵抗得住。

内饰上，同样非常新颖。整体来看，设计思路走的是简约化风格，并且大面积使用软性包裹，再加上两块尺寸比较大的屏幕，一眼看去整个车内非常清爽。细节上，门板上加入了少量的碳纤维材质，配备了三幅式多功能方向盘，采用了电子换挡机构，在仪表台上方还加入HUD抬头显示等配置，增添了车内的科技感和时尚感。总的来说，全新雪铁龙C4的内饰比现款更加的好看且简洁不少。

空间方面，新车的长宽高分别为4360*1800*1525mm，轴距达到了2670mm，放在国内来看，全新雪铁龙C4整体属于紧凑型SUV偏下的水准。不过值得注意的是，全新雪铁龙C4的车宽和轴距属于紧凑型中等偏上的水准，而且根据海外媒体透露，全新雪铁龙C4对车内空间利用率进行了很高的优化，乘坐空间和装载能力丝毫不比普通紧凑级SUV差。

在最重要的动力环节，目前全新雪铁龙C4海外版预计将搭载1.2T汽油和1.5L柴油两款发动机，传动力与之匹配的是手动以及自动变速器，并且还将配有油电混合系统，不过具体参数暂时无从得知。而国内版本，同样不得而知。但值得一提的是，由于国内排放法规的日益严苛，再加上雪铁龙近年在新能源板块的加速，所以油电混合动力引入的概率比较大。

最后，全新雪铁龙C4仍将搭载雪铁龙引以为豪的“魔毯悬挂”系统，在舒适性和稳定性方面表现同级较为出色。

结语

了解完这辆全新雪铁龙C4，大家觉得它有没有机会带领雪铁龙重振旗鼓呢？个人认为还是有机会的，毕竟这辆车做了非常大的改变，而且每一处改变都比较符合当前国内消费者的需求，尤其是年轻消费者。当然了，全新雪铁龙C4的速度得加快一点，国内市场一天一个样，谁知道到时候大家对全新雪铁龙C4又是什么态度呢。