在中型SUV的细分市场里，只要有新上市的车型，都会笼罩在汉兰达的阴影之下。当年就连锐界那么强大的车型，销量也没干过汉兰达。但不得不说，汉兰达、锐界这种合资品牌的车型三十万上下的价格还是比较贵的，很多消费者面对它们是有心无力的。虽然市场上也有一票十来万的七座车型，但一方面类似面包车的造型实在让人提不起兴致，另一方面其品质也相对较低。这一尴尬局面直到吉利 豪越的上市才得以终结，我们终于可以花十多万元的实惠价格，买到一款够大够豪够便宜的中型SUV了。

吉利豪越的外观尺寸和汉兰达相仿，整体造型比较方正，一望可知车内空间会非常不错。这也是吉利汽车一直强调的，豪越拥有69%的“得车率”。当然，这种外观设计的副作用就是看起来不够运动也不咋流线，尤其尾部造型有点蠢萌。但当你体验到巨大的车内空间之后，会感觉这一切都是值得的。

豪越的内饰采用吉利汽车最新家族样式，某些元素和ICON有些类似，体现出适当的力量感的同时，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控大屏，及丰富的车机系统、语音识别系统，都提供了远超同价位竞品的科技功能。

空间当然是豪越的重头戏，正如前文所述，超高“得车率”造就了领先同级的车内空间。第二三排座椅放平之后，得到的平整空间纵深竟然高达2.3米，铺上原车开模的充气床，一个人睡的话空间绰绰有余，小两口挤一挤也很甜蜜。哪怕是汉兰达，同样位置的空间也没有这么大。第二排三个完全相同的独立座椅让三位乘客获得相同的乘坐空间，但如果第二排只坐两个人或一个人的话，单张座椅的宽度就没有424比例的传统椅形来的舒服了。

吉利豪越在动力方面的设计比较成熟，搭载了博越同款的1.8T发动机，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩300N·m。而与之匹配的，则是一台吉利自主研发的7速湿式双离合变速器。实测零百加速约为9秒，算不上多快，但肯定比“够用”更爽快一些。

最最关键的是，豪越价格区间仅为10.36-13.96万元。我们终于能用一辆紧凑型SUV的价格，买到一辆够大够豪够科技的中型SUV了。吉利豪越，真心不赖！