一代不如一代?究竟是什么令高尔夫国内销量平平

如果要问大众卖得最好的是哪款车,国内的消费者一定能说出好几个不同答案,有说帕萨特的,有说是朗逸的,还有说是迈腾的,但应该不会有人把票投给高尔夫。的确,即使是在全球畅销的经典车型 高尔夫,也没能抵得过国内消费者“重三厢车、轻两厢车”选车观念。而2020款大众高尔夫自上市以来,销量表现也只能说“平平无奇”,加上前段时间国内疫情影响,颇有些雪上加霜的味道。无奈之下,高尔夫也只能降价招揽人气,现在车辆的最低成交价也是直接跌破了10万元,降幅达到了5万左右。难道这台在外国吃香的小车在国内就真的“一蹶不振”了吗?

每当新车上市,总有人会大发感慨“新车完全没了老款车型的灵魂”,高尔夫更是被不少车迷吐槽:7.5代不如7代,7代不如6代。

我们常说硬件性能提升如同挤牙膏,每年都有进步,但每年的进步幅度就只有那么一点点。不过2020款高尔夫的出现,让我们看到了原来外观设计也是可以“挤牙膏”的。除了新车全新升级了17英寸的铝合金轮毂,2020款高尔夫的外观变化几乎可以忽略不计。虽说车辆的前后的包围件造型略有改动,但幅度也不大,说不上很好看,但也绝对不会难看。至于车辆的其他方面都与老款保持了高度一致,大家所熟悉的“C”型C柱依旧被保留了下来,车尾的设计也依旧保持了简洁运动的风格。

玩套娃技术,大众一直可以的,高尔夫好歹也是大众家族化设计中很有辨识度的存在了。不过,相比于变化不大的外观,2020款高尔夫的配置表现倒是有着不小的提升,诸如车顶的USB接口、全系标配的倒车影像、全触控车载导航多媒体系统等配置,现在也都一应俱全了。至于内饰的整体风格,只能说还是大众那个熟悉的味道,好在配置的升级为高尔夫内饰的科技感带来了不小的提升,这一点是要给好评的。

据不完全统计,购买高尔夫的消费者年龄层次相对还是比较年轻的,毕竟高尔夫的空间表现对于已经成家立业的人来说,的确有点不够用。

而年轻用户追求的自然是澎湃的动力和精准的操控表现,这两点,高配版本车型高R和GTI自然是能满足广大年轻车主的需求的,至于普通版本车型1.2T与1.4T涡轮增压发动机加7速DSG双离合变速箱的动力总成,就不好说了。1.4T这套动力总成倒也还好,毕竟经过了市场长期的检验,150匹的最大马力与250牛·米的峰值扭矩满足日常使用不成问题,偶尔也能小激情一把。至于1.2T这套动力总成116匹马力与200牛·米的总体表现,实在说不上令人满意。而大众把老款很多人买的1.6L动力车型取消的操作也很迷,让不少想买自吸高尔夫的消费者摸不着头脑。

尽管大众的这一波操作令人有些费解,但必须承认的是全系5万元左右的优惠幅度还是能将不少失去的用户重新拉拢过来,毕竟国内合资品牌的两厢车选择本来就不算多,更何况高尔夫作为一款有着悠久历史的经典车型,品质的把控还是能够得到保障的。

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车系: 高尔夫
标签: 海选导购
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