“不怕奔驰与宝马，就怕大众车标下带字母”；诚然，现如今的大众新车基本都在尾部车标下加入了字母，但大多数车友们应该还是知道这句戏言最早说的便是与奔驰S级、宝马7系等D级车齐名的辉腾。可惜的是，虽然辉腾有着顶级豪华旗舰产品所必备的一切要素，却也因为销量不足以支撑生产成本而最终停产。后续大众为了降低成本，直接将继任者 辉昂定位在了C级车领域；不过，历史总是惊人的相似，虽然已经降低了定位，但由于辉昂还从辉腾手中接过了“大号帕萨特”的低调特性，使其在国内市场为了稳定销量只得不断使用大幅度优惠举措。

好在，即便是始终处于“叫好不叫座”的尴尬境地；大众也没有要让辉昂退出我国市场的意思。这不，在本届北京车展上，辉昂中期改款后的版本已正式上市。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。那么，新款辉昂到底提升了多少？一起来看看吧。

从外观上看，新车辉昂使用了纵横交错的扁平格栅，两侧全LED头灯则完美融入格栅之中；此外，值得一说的是，新车的格栅中的横向镀铬饰条，还嵌入了LED灯带；结合R-Line套件之下的更具整体性的前包围，最大限度地提升了它的年轻化质感。

车身位置，平直至尾的腰线布局，拉伸了其整体视觉感；加之窗框所包裹的镀铬，也让它符合高端商务所必备的精致质感和沉稳气息。

车身尺寸方面，由于新款辉昂仅是中期改款车型，且其外观主体并未发生变动；因此，它的长宽高依然会有5074/1893/1489mm，轴距也仍为3009mm。

尾部的设计也有着不错的优雅和层次感显露；并且，细节更显丰富的尾灯，加之“小鸭尾”和镀铬包裹的双边四出排气，既能营造出时尚个性成分，同时有着极强的运动质感。

毕竟是一款旗舰级设定的产品，新款辉昂的内饰则会将庄重和豪华属性贯穿到底。棕色软硬渐层的铺陈形式，搭配真皮包裹的方向盘和档杆，还有位列于中控中央位置的石英钟以及菱形纹理的白色真皮座椅等，无不显现其高端质感和格调。

至于动力部分，新款辉昂依然会搭载型号为EA888-DMJ的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛·米；并继续与之匹配7速双离合变速箱。

如上文所言，新款辉昂现已正式上市，其售价区间为34万-44.6万之间。整体看来，新车的外观调整加之原本便具备的高端格调，配上这样的价格区间应该算是比较合理的。那么各位看官朋友们，你们觉得新款辉昂能摆脱“叫好不叫座”的局面吗？