《我有车》原创新车报道：2020年11月24日， 欧拉好猫正式上市，5款配置车型的补贴后官方指导价10.39~14.39万元，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率143马力（105kW），最大扭矩210牛·米，提供NEDC最大续航里程401公里和501公里两个版本。

除去主打运营B端市场的欧拉iQ，目前该品牌所推出车型可谓“猫系一族”，有欧拉黑猫、白猫以及当下新出的好猫，整体明显是偏向于年轻用户，而对于欧拉好猫，该车也是猫系车型里首款售价超10万元的产品，显然它的推出就是朝着品牌向上的方向去的。

◆ 好猫是一款怎样的欧拉轿车？

今年长城可以说是迎来变革之年，其连续推出了柠檬、坦克等全新平台，并且也有多款备受瞩目的全新车型，其中欧拉好猫就是其中一款，该车作为欧拉品牌向上的重要一环，自然也需要有坚实的实力来作为向上的底气，于是新车采用了柠檬平台作为生产架构，这也是该平台的首款纯电动车型。

得益于此，欧拉好猫可以实现足够高的智能化表现，其中新车搭载了英特尔Mobileye EyeQ4芯片，支持GPS+北斗高精度定位系统，同时辅以6个视网膜级高感知自动驾驶摄像头、2个高精度毫米波雷达、12个高精度超声波雷达和33个全局智能传感器等硬件以后，新车能够因此提供到ACC 自适应巡航、智能巡航辅助、交通拥堵跟车、车道保持系统等多项功能，很大程度上可以解放驾驶员的双手，此外欧拉好猫支持整车OTA升级，未来可进一步提升至L3+自动驾驶级别。

与此同时，欧拉好猫为了取得城市年轻用户的青睐，在设计上也是下足了功夫，其中新车采用了复古造型，有点像是保时捷Macan和甲壳虫的融合体，其中那圆形大灯结合隆起的发动机盖以后，尤其勾勒出了保时捷Macan和大众甲壳虫的神态，至于双色车身的加入则为其加添了不少时尚风范，从而做到复古和现代风格的融合美。

至于新车尾部则相对比较简洁，没有传统两侧的尾灯设计，而是将其集成在了尾窗下方，以贯彻式设计呈现出来，这样的做法一方面可能是成本问题，另一方面则大概是考虑到了车身尺寸较小，加入尾灯设计可能反而容易破坏尾部的比例设计，于是干脆呈现出一个简洁设计。总的来看，欧拉好猫在短小尺寸下给到这样一种复古造型，新鲜感可以说是塑造得比较到位了。

再者，新车对座舱质感的塑造也是不遗余力，其中新车采用的拼色设计和大面积皮质包裹可以为车厢带来不少高质感氛围，包括还有高阶车型上常见的贯穿式空调出风口设计，并且由于7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的连体屏设计的加入，进一步使得中控台设计更为简洁，再辅以旋钮式挡把样式以后，年轻用户尤其是女性用户对于这样的设计大概是没有抵抗力的。

此外该大屏内置了ORA Smart-café OS 咖啡智能车控系统，可以提供音频视频、新闻资讯、生活服务、导航生态、社交生态5大方面海量内容，并且还提供了语音+脸部+声纹的识别功能，结合其可根据用户的使用习惯进行AI深度学习的能力之后，整车的智能化表现令人满意。

◆ 填补精品实用小车空白

以欧拉猫系家族来看，当下欧拉主打的是小车产品线，其中白猫、黑猫和好猫均是小型车级别，不过相对于白猫、黑猫的A00级定位，这次好猫则是A0级产品，该车提供了4235x1825x1596mm的三围尺寸和2650mm轴距，以提供更宽裕的后排空间。

从实际体验来看，1.78米身高用户坐到后排可以取得同为4指的头部/腿部空间，辅以全景天窗、仿皮座椅、自动空调等配置以后，整体乘坐体验还算不错，只是后排中央地台有一定程度的隆起这点相对有所扣分。

此外欧拉好猫在常规状态下提供了228升后备厢容积，可以同时放下一个24英寸行李箱和小书包之类的物品，如果只用于日常上下班代步的话也够用了，至于新车也支持4/6比例放倒座椅，最大可拓展至858升容量，临时用于装载大物件也问题不大。

另外相对于欧拉白猫和黑猫电机的最大功率48马力（35kW）/61马力（45kW），这次好猫在动力上则有了明显提升，其最大功率143马力（105kW），最大扭矩210牛·米，0~50km/h最快加速仅3.8秒，配备前麦弗逊+后扭力梁悬架，应该说欧拉好猫的动力足够满足日常使用了。

再者，这次欧拉好猫在续航上也比起白猫和黑猫提升了不少，低配车型直接从401公里续航的NEDC工况里程起步，反之白猫和黑猫的低配车型则只有300公里出头的续航里程，加上欧拉好猫还提供了501公里的续航版本，以及其快充12分钟可实现续航100公里，从30%快充至80%仅需半小时，这对于解决用户的续航焦虑可以说帮助不少。

之所以欧拉好猫可以有这样不俗的续航表现，除了是因为其风阻系数低至0.273Cd以外，更重要的是电池选材，其中标准续航版本采用的是47.8kWh电池容量的磷酸铁锂电池，长续航版则是59.1kWh容量、能量密度高于177wh/kg的三元锂电池，同时由于其集成式电驱动体积较小，能够更好实现减重，这多方面的合力才让欧拉好猫有了这般不错的续航表现。

从欧拉猫系车型的推出，我们不难看出目前该品牌主打的是精品小车路线，这对于过去传统汽车厂商的油改电产品或者低端、低售价的纯电动小车有着很大的区别，可以说目前欧拉猫系车型在市场上的核心竞争力就是高质感，从连体大屏内饰到个性造型均能赢得不少年轻用户的青睐，这也使其今年销量可以连续8个月增长，其中10月同比增长352%至超8000辆，使得欧拉成为了新能源行业里快速成长的支流。

而随着欧拉好猫的推出，新车将进入更主流的A0级车型市场，这对欧拉来说既是挑战，也是必然要跨越的一步，考虑到欧拉好猫的精致感在当下10万元价位市场上并不多见，可以说该车的出现填补了当下精品实用小车的空白，这对更多年轻用户也将起到不少的吸引力。

《我有车》总结：过去10万元级别纯电动汽车市场给人印象基本是“骗补贴”的低质产品，可以说该市场在前几年的时候还是乱象横生的状况，不过随着各大自主品牌开始注重拼实力以后，像欧拉这样接连推出高质感小车，这对于积淀年轻用户不无作用，而欧拉好猫凭借其出众的产品力，相信该车要想在市场里取得一席之地并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！