日前，保时捷GT业务负责人Andreas Preuninger证实，全新一代 保时捷911 GT3的发动机将进一步强化，依旧使用4.0升水平对置六缸发动机，输出功率将比代号991.2的911 GT3的更高。

虽然相比991.2 GT3 493马力的输出功率并没有想象中极大幅度的增加，但受限与严苛的环保法规以及颗粒物排放要求，Andreas Preuninger表示，其团队约80％的工程时间仅用于维持GT3的性能水平，而剩下的20％的工作仍需进行改进。

全新GT3将会在其他地方进行换新。Preuninger指出：“我不想让汽车更重。那很关键。它必须更大，但将控制车身整体重量。“通常GT3减重方式基本都是取消后排座椅、使用轻量化材料，减小玻璃厚度等方式实现。

全新的911 GTS同时在空气动力学方面将由全新的设计，我们可以看到全新造型的尾翼设计，以及下方夸张的扩散器造型，完美平衡空气动力学关系也是目前团队所做的最重要的事之一。