如果说卡罗拉是丰田最具代表性车型之一的话，大众一定是高尔夫，本田也一定是飞度，那么福特也一定是 福克斯。没错，作为最早一批进入中国的合资车型，福克斯在华表现可也称得上优秀。在当时受到了很多国内消费者喜爱，一度成为紧凑型A级轿车市场的标杆车型。

然而市场就是这样，福克斯最为辉煌的一年就是在2014年，那一年，福克斯以39万辆的累计销量拿下了轿车销量冠军。当时的福克斯就是用这样一种高姿态站在那，让轩逸、朗逸等车型都只能瞠乎其后。可最近几年福克斯可谓是流年不利，从上一代末期到如今新款已经上市两年有余，它的销量都没有任何的起色。

数据显示，数据显示，今年1-9月份，福克斯的累计销量仅有24768辆，就是在“金九”的最佳销售期，福克斯也仅仅卖出了3421辆，整体销售量不敌轩逸、朗逸的单月销量。

三缸机的福克斯猎装版

为了拯救这款曾经的明星车型，也为了拉升福特品牌的销量，福特方面也并不是无动于衷，在今年的广州车展上，福特又推出了全新的福克斯猎装版，再一次增加福克斯的多元化产品。可惜的是，这款福特所谓的猎装版福克斯，也就是海外的福克斯Active旅行版车型。

而国产的福克斯猎装版与海外版原型车相比，国产版的福克斯猎装版也只是被换上了一个“中国特供前脸”，此前的六边形大嘴不见了，取而代之的是一个带有镀铬点缀，并与大灯连为一体的全新中网，“马丁脸”的既视感有所削弱。

在动力方面，福克斯猎装版依旧沿用着1.5T+8AT的动力总成，其中1.5T发动机最大马力174匹，最大扭矩243牛·米。并且这款车所搭载的也正是三缸机的发动机，当然，这台发动机不管是动力响应还是瞬间提速，可以说表现的都比较中规中矩，但可是，国内的用户只要你搭载了三缸机，不管福克斯多有产品力，也不管优惠幅度有多大，消费者就是不买账。

但福特也深知三缸机并不会受到国人的喜爱，可是福特也比较无奈，因为他们目前的小排量发动机产品线剩下的全都是三缸机，即使是这款发动机不招人待见，福特也没有办法像其它品牌一样，在“试水”以后，发现三缸机并不受喜爱，就马上将自己的产品换回四缸发动机，而福特也只能硬着头皮再一次采用三缸发动机。

能拉回福特品牌的销量？

当下的国内汽车市场中，不管是合资品牌还是中国品牌，大部分成功的原因都是它们的产品是可以满足用户的需求，也可以说是产品迭代升级改变了消费者的用车观念和需求，就比如说合资品牌中的佼佼者丰田，虽然在广州车展上发布的两款车都属于中国特供车，但丰田一贯的口碑和可靠性就是大家所关心的焦点，这就足以看出丰田对于中国消费者的了解。

而反观福克斯的猎装版车型，它的本意是想借助这旅行类别的车，来完善整个福克斯的产品框架，但是福特并不了解国内消费者的需求，毕竟作为国内为数不多的旅行车，大部分并不是一款走量的车型，同时不管是在功能上，还是空间使用方面，这样的产品其本身并没有更有利的竞争优势。

同时，这款车即便是搭载了三缸机也并没有把价格下探到足够亲民。毕竟，15.38万元的价格已经有不少B级车可以去选择。并且这个价格大多数的消费者都是以家用为主，所以他们更看重的是空间和内饰，并不会特别在意动力和操控上的需求。而在中国品牌的车型中，这样的价格可以拥有配置更高、空间更大的车型。

写在文末

归根结底的说，在猎装版福克斯的身上，我们可以看到福特品牌的无奈和处境，它也注定不会为福特品牌带来可观的销量业绩，而福克斯以前的辉煌如果是顺应时代产品的话，那么目前福克斯的尴尬地位也只能说明它找不到以前那样一个精准的产品定位。

随着竞争对手的实力不断增强，以及中国产品的迅速崛起，让福克斯早已失去了以往的优势和产品力，在平庸的道路上与主流产品背道而驰，导致福特离自己的期望也越走越远。