当一个品牌被提及的时候，能在我们的脑海中有一个大致的印象、形象，那这个品牌也就相当于活出了自己。当然，我们说的是正面的，可不是一提到众泰就联想到山寨的反例~

捷豹是一个历史悠久的汽车品牌，给擎哥最深的印记就是那独一份的英伦范儿，而这种联想基本都源自于捷豹的轿车、跑车产品！这似乎很废话，一直以来捷豹都没怎么造过SUV……

捷豹和路虎的关系紧密，前者抓轿/跑车，后者抓SUV/越野车，这种“设定”持续了许多年，直到几年前被一款全新车型打破——捷豹F-PACE。

没等来路虎生产轿车，倒是在2015年迎来了捷豹生产的SUV，虽然我们一直以来对捷豹的印象基本都在于轿/跑车产品，但 F-PACE的出现并不会让人感到陌生，因为它可以很清晰的让世人知道，它的名字前面还有“捷豹”两个字！

如今，捷豹在中国市场已经布局了三大产品家族，X是家族新英伦豪华运动轿车，TYPE系列是新英伦豪华跑车，而PACE则是家族新英伦豪华轿跑SUV。前阵子，全新F-PACE在广州车展上演亚洲首秀，作为一台改款车型从外观上看大体没有多大的变化，但这不代表捷豹偷懒了，在诸多细节方面，我们可以找到不同。

在眼神上，全新捷豹F-PACE变得更犀利了，LED大灯比之前窄了10mm。标志性的双J形LED日间行车灯则配备了流水式动态转向指示灯。中网不细看的话，黑色的中网并没有什么抢眼之处，因为黑色经常会把细节给“吞噬”掉，全新捷豹F-PACE其实换上了全新的点阵式设计中网，同时前保险杠下进气格栅、两侧通风口都采用了全新设计。

另外，新车采用了雕塑感造型发动机盖，简单的说就是一体式的引擎盖，没有了以往的“前缝”，引擎盖的前沿直接延伸到进气格栅，并与其完美贴合，这个细节其实还挺难被发现的。

来到侧面，则是在翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，而19英寸合金轮圈则是全系标配。

尾部的变化集中在尾灯和后保险杠，与I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计尾灯，相比现款有很大的不同，带来了一些深邃、科幻的视觉效果。新车后保险杠也经过了全新设计，排气尾管从以往的圆形改为了四边形。

全新捷豹F-PACE的外观大体神韵依旧，不过在细节上设计师还是花了不少心思，而车内则是变化最大最明显的地方。

方向盘、中控台、中控大屏（11.4英寸）、空调面板等等，都经过了重新设计，也就是说几乎一整套内饰都是全新的。作为一台豪华SUV，从配色、真皮用料、触感、金属换挡拨片（标配）等等看，捷豹F-PACE的呈现都符合它的地位。其中，在全新P-PACE上已经用电子换挡杆，取代了以往的旋钮换挡。是不是少了那份旋钮换挡升降带来的仪式感？其实这份仪式感没有完全丢失，驾驶模式调节机构采用了旋钮式，更重要的是还采用了升降式设计~

新车的车窗控制模块，已经移动到车门扶手处，更符合大多数人的使用习惯。在NVH方面，新增了主动降噪技术，通过发射反向声波消除路噪和其它低频噪音。

全新捷豹F-PACE搭载捷豹路虎的EVA 2.0电子车身平台架构，配备 InControl OS 2.0系统及SOTA在线升级技术，软件版本也就可以保持在最新状态。手机互联方面，同时支持Apple CarPlay及百度CarLife。

动力方面，除了有最大功率249Ps的2.0T发动机外，还新增捷豹路虎开发的英杰力3.0L双增压发动机，匹配8速自动变速箱和智能四驱系统。

全新捷豹F-PACE延续了品牌美学、科技创新的设计基因，其实也展现了捷豹设计的未来趋势。有多少人看重捷豹的是那独一份的英伦范儿，亦或是其运动基因？我想F-PACE都是可以给到的~