四年前，WEY品牌正式诞生，作为率先实施“品牌向上”的自主品牌之一，魏建军将“打造属于的中国豪华品牌，终结合资品牌的暴利时代，为中国消费者带来触手可及的豪华”愿景，变成了现实。

想要让更多消费者认识品牌、接受产品、感受产品，那么在营销宣传方面，便需要不断转变内容、创新方式。毕竟在现在信息极度发达的时代下，老旧的套路是很难再行得通。

自今年10月份启动的“Hallo WEY智抖年轻味”活动中，该活动仅上线一周，便收获了23万+用户作品产出、10亿的点击量，可见这是WEY品牌一次成功的营销。

在延续了天津、杭州两站的爆棚人气后，“Hallo WEY，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”区域挑战赛（深圳站）在22日热力上演。针对每一站活动，WEY都会对驾控、美学、智能等不同的赛事属性进行着重强调，让更多人体验到品牌的全能实力。

本次深圳站，WEY将智能化领域都融入到了游戏比赛里，其中有一个让小编印象深刻又感到新奇的体验项目，就是将车辆前挡风玻璃完全遮蔽，利用360°环视系统前进。

另外，还演示了全自动智能泊车系统，当车辆车速＜30km/h时激活系统开始自动搜索车位，通过车身两侧传感器，探测到当前车辆所在位置在满足泊车条件后，系统将通过声音及中控显示屏提示泊车。虽然很多消费者会觉得该功能噱头大于实用性，但不可否认，对新手来讲，它能当你的“老司机”。

看过不少因粗心家长遗留小孩在车内最终痛失的新闻，而 WEY VV6专属搭载的后排生命体征监测技术，当监测到后排有微弱生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主手机APP、短信提醒等多维度报警，时刻保持全天候的高精确度监测。

VV6不仅作为WEY品牌最新技术的集大成者，在最近中国汽车行业用户满意度（CACSI）最新评测结果中，WEY品牌斩获自主品牌“销售服务满意度指数第一”。同样，VV6在“15-20万A级SUV”排名中也名列前茅。

在此之前，小编已经试驾过VV7、VV5等车型，无论从车厢的质感和驾驶感受上，都足以对得起“豪华”一词。在试驾VV6期间，采用家族式外观设计的它，比起VV5和VV7更要显得激进，超短后悬和长轴距的设计手法，不仅保证了后排空间，也带来了不错的操控性。

内饰是整辆车最精致的地方，一眼过去豪华尽显，12.3英寸的全液晶仪表显示清晰、读取功能信息丰富。匹配了蜂巢易创（长城汽车全资子公司）自主研发的7挡双离合变速箱，VV6在效率、油液用量、摩擦、缩小尺寸、整体NVH等方面都有了不错的优化。加上搭载了强大的车联网技术、智能驾驶辅助、主被动安全配置等，再次成为中式豪华SUV里的实力当担。

前些天VV7被撞摔下二十多米高的桥下，车内乘员无一死亡的事故让WEY品牌收获了一波热度与关注。在之前碰撞测试中，VV7在车体结构、假人伤害等项目中均得到了G评价，最终VV7车型总体评价为Good。

当然，如果利用事故作为自己宣传的手段，那也绝不是一家有良心的车企会做的事情。显而易见，WEY在面对这件事情上处理的很恰当。更重要的一点，反映了VV7在车身高强度钢、车身框架刚度材料上的应用占比是远超同级。

写在最后：一直秉承“过度研发、过度投入”的理念，WEY四年来收获了近40万车主的信赖，靠得不止是产品，还有“交友秘籍”。北京车展上WEY品牌构建了“一个中心，三大场景，四个维度”的用户共创体系。

以客户为中心，围绕产品研发、用户体验、售后服务三个场景与用户互动。从内容、产品、文化、价值四个方面提升用户参与感、满足感和尊崇感，这正是WEY品牌改变的开始。