中大型SUV虽然占据的市场份额不多，但是凭借大空间和高实用性一直以来也是很多消费者的拥趸。其中大众途昂一直是这个级别的标杆车型，并且几乎没有对手能够望其项背。但随着国产福特探险者的上市，途昂的地位似乎受到一定的威胁。作为长安福特的高端旗舰SUV，探险者凭借拥有四十万级别唯一的纵置后驱、2.3T+10AT的动力组合、更具硬派气息的外观造型，以及6/7座的空间灵活布局，上市5个月就获得了13698辆的销量，每个月的销量几乎维持在3000台左右的成绩，在同级别里也是仅次于途昂的存在。那么，这款7座SUV中的“黑马”是否比途昂更值得买呢？

从造型来看，长安福特探险者给人的第一印象依旧是霸气，满满的美系硬派风格。新车前脸采用了很有力量感的轮廓设计，进气格栅采用了六边形的造型，进气格栅上采用了星光点缀式的镀铬小元素的装饰，当然它不止这一种风格，ST-Line版车型的进气格栅采用黑色的波浪纹式的网格的装饰，看起来更运动化一些。两侧的大灯组造型设计则是狭长犀利，给前脸带来了更加明显的攻击性。前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板的采用也增强了硬派气息。

车身侧面，探险者车身尺寸很大，车身长度达到了5075毫米，宽度达到2004毫米，高度也有1778毫米，整台车散发出的气势很足。车身造型也是以平直线条为主，设计风格十分硬朗，搭配前后外扩的轮拱，也让侧面富有肌肉感。另外A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，拥有极佳的视觉冲击力。值得注意的是，探险者还加装了电子密码锁，科技感进一步提升。轮毂样式比较简单，ST-Line版车型采用的是21英寸熏黑铝合金轮毂，也只有这样的大脚，才能配得上探险者这种身材。

与时尚前卫的车头相比，探险者的车尾设计则相对传统，流露出浓郁的美式风格。具体来看，新车尾部运用较多棱角来营造丰富的层次感，车顶宽大的扰流板，与两侧隐藏式D柱饰板间呈环绕样式，配合大尺寸后风挡，多了几分动感气息。牌照框上方有个镀铬条装饰，上面印刻着“EXPLORER”标识，两侧矩形尾灯很有硬派越野车的味道，立体化的造型设计配合内部双色灯组，点亮后具有不错的辨识度。不过圆形双边共两出的尾排设计的过于秀气，有些与硬朗大气的外观格格不入。

相比硬派的外观，探险者的内饰更像一台精致的城市SUV，中控台上被大面积的软材料包覆，在细节处还能看到适当的缝线作为点缀，搭配面板处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体表现精致之余不乏档次感。而12.8英寸竖向中控大屏则不出意外地成为整个车内的焦点，值得一提的是，这块大屏在新车上面为全系标配，其内置了福特专为中国市场打造的SYNC+车载信息娱乐系统，具备4G车联网、百度地图、CarLife、智能语音识别等功能，满足了消费者对智能化的需求。

方向盘采用了经典的三幅式方向盘，在方向盘上也是用皮质包裹，除此之外，新车还配备了旋钮式电子换挡机构，并配有电子手刹和AUTOHOLD功能。其他配置方面，探险者全系标配了远程启动、倒车影像、全景天窗、电动后备厢、主/副驾驶座电动调节等等，以及L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、交通标识识别等，而高配车型还将搭载B&O音响、第二排座椅加热、无线充电等。低配周到，高配丰富，整体来说配置表现值得肯定。

在空间方面，探险者提供6座和7座两种座椅布局，6座为2+2+2布局，7座为2+3+2布局，得益于超3米的轴距，其后排的乘坐空间已经完全不需要用拳头来测量了，直接翘起二郎腿就行，而且后排还配有座椅加热、USB接口、230V插座和独立出风口，对后排乘客十分的照顾。至于后备箱空间，将第二三排放倒之后，基本上就变成了一个双人床。值得一提的是，其前排侧窗采用了多层隔音玻璃，后排侧窗则为该级别车型上常见的深色隐私玻璃，这些细节都显示出了探险者的用心程度。

动力方面，探险者全系搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，采用纵置后驱布局，传动方面，与之匹配的为10速手自一体变速箱，官方宣称，新车的0-100公里/时加速时间分别为7.6秒（两驱版）和7.8秒（四驱版）。另外，50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，实现媲美轿车5.9米转弯半径，调校风格极具高级感，对大、小振动的处理都相当得体。

综合来看，探险者在外观、空间、配置以及动力都展现出了越级的水平，再配合不到31万起的入门价，与途昂、普拉多等竞品相比，品价比优势非常明显。面对这样一个“价格屠夫”，你会选择探险者吗？