从互联网汽车创领者到新能源科技领导者和智能驾驶领航者，荣威的标签越来越清晰和醒目。在本届广州车展上，上汽荣威首款MPV 荣威IMAX8车型正式交付广州首批车主。同时，中型SUV荣威RX5 MAX也迎来了全新升级——荣威RX5 MAX至尊Supreme惊喜上市。此外，“3.0T绿色澎湃动力”的荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX以及传统油车荣威i6 MAX、荣威RX5 PLUS等荣威旗下众多明星车型悉数登场，可谓是百花齐放争奇斗艳。

 凭借强大的产品实力，荣威不仅顶住了新冠疫情的冲击，而且在行业整体低迷的背景下，通过有效措施实现了销量的稳步增长。数据显示，10月份，上汽荣威月销量近4万辆，实现了今年以来6个月的环比正增长。与以往不同的是，一些车企的高销量是由一两款车型带动的。荣威10月份的销量充满了SUV和车市，充满了“含金量”。

将推专属电动车平台

  此次车展荣威首款MPV车型荣威IMAX8备受关注。在前不久的北京车展上市后，荣威IMAX8首月销量近5000辆，订单情况良好。据了解，上汽乘用车供应商对该车评价非常高，因此订购了600辆。

  荣威iMAX8是SIGMA架构首款车型。由于该架构的优势覆盖了SUV、SPV、A级车、B级车，该优势使前悬可以更缩短，整体造型比例也会更好。整个平台还包括HEV和PHEV。据上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理崔卫国介绍，荣威将推出基于全域控制器和互联网的全新电子架构和智能座舱新概念。在2022年、2023年，技术还会持续更新换代，推出全新一代的车型。

  此外，上汽还将推出电动汽车专用平台，这将为荣威更好地发展电动车带来更多可能性。未来除了发展效率更高、竞争力更强的电动汽车外，还可以打造车电分离、电能交换等模式。崔卫国说：“一些车企把传统车改装成电动车是非常痛苦的，但他们在电动车平台上是不同的。他们可以制造一个大的无电电池，这可以制造53度、70度、80度和90度的电池面板。未来会有电动车的分离和换代，这可以带来很多想象。在纯电动平台上，可以开发出效率更高、竞争力更强的电动汽车。未来，除了汽车的正常更新换代，电动汽车是我们的另一个发展方向。”

 自上汽乘用车成立以来，很多乘用车员工都是来自大众和通用汽车，俞经民强调：“对于上汽来说，造车并不是突然实现的，而是与我们生俱来的。据透露，上汽将加大对该架构的宣传力度，使该架构能够为新产品注入力量。

 “营销还是宣传，考验的不是外力，而是企业真正的内力外化。产品体验取决于用户投票，而不是我们。我觉得给自己打满分比用户给我们打分要好。”俞经民说。好的产品不怕验，好的品牌不怕炼，这正是荣威一路向上的底气。