日产轩逸很多国内消费者都很熟悉,在进入国内市场的十多年时间里,日产轩逸已经建立了良好的口碑,因此无论什么时候,轩逸的销量都非常不错。而在去年轩逸完成了自身的大改款,改款之后,新款车型更为年轻,但是老款车型依旧没有退市,而是换了个“经典款”的名字接着卖,现在轩逸新老同堂,10月份再次蝉联轿车销量榜的榜首,也展现了其强大的市场号召力。
日产轩逸
新款轩逸的外观非常时尚,日产V-motion的外观设计用在这台轩逸上,也让它的前脸更为年轻化,同时新车相比老款车型变得更为低矮,更低的视觉重心让这台轩逸看起来更像是一台年轻化的运动轿车而不是传统的家用车。而车尾的C柱也是采用了悬浮式的设计,这样的设计也是更受年轻消费者的欢迎。
在动力方面,新款轩逸依旧全系采用了1.6L自然吸气发动机配合CVT变速箱的动力总成,这一点和老款车型相比并没有什么变化,但是同期在售的经典款轩逸还保留了手动挡车型,也是把整车的售价区间向下再拉了一点。当然,新款轩逸的最大动力输出为135马力138牛米,而经典款轩逸的最大动力输出则为122马力155牛米,这也是日产在动力调校上为新款车型和老款车型做的一点区分。
在空间表现方面,新款车型继承了老款车型的优异表现,尽管轴距只有2712mm,但是实际的后排空间非常宽敞,身高不超过1米8的乘坐坐在轩逸的后排都能有两拳以上的腿部空间,而且轩逸的后排中央凸起也比较小,这更进一步提升了后排空间的实用性。
除了乘坐空间,无论是新老款轩逸的储物空间也很棒,打开轩逸的后备箱,你会发现一款又宽大又规整的空间,无论是日常出个远门还是搬个家什么的轩逸都能够胜任。
总结
在同级别车型当中,轩逸是少有的没有搭载涡轮增压发动机的车型,但是对于家用车来说,自然吸气发动机反而意味着可靠性更高,而且轩逸一直都是“节能标兵”,百公里不到6L左右的油耗让消费者的日常用车成本更低。而且现在轩逸在推出新款车型的同时依旧保留了经典款车型,在优惠过后,经典款车型的自动挡入门车型只需要10万出头就能落地,对消费者来说不失为一个非常实在的选择。同样的价位也许自主车型能够给你更多的配置,但是轩逸却能给你更多的安心和实用。