快要进入12月了，北方很多城市已经下起鹅毛大雪，被白色笼罩。在雪地路面驾驶，除了配备一套雪地胎之外，如果有全时四驱系统的加持，会更加从容高效。现在适时四驱的普及率算是比较高的，而全时四驱的普及率不高，尤其在轿车领域，更是屈指可数。今天我们就给喜欢轿车的你推荐几款带全时四驱系统的产品，既能雪地撒欢，又能保证安全。

作为一款S家族的性能车，S4的性价比其实还是非常高的，不到50万的价格，你可以买到很多硬货，比如压榨出354匹马力的V6涡轮增压发动机，一个气缸10个尊严，你立马拥有60份尊严；一台8AT自动变速箱，你可能会奇怪怎么不用双离合？管他呢，AT变速器是更多人的心头好；当然，还有一套印着Q字标的全时四驱系统，无论是零百加速，还是雪地驾驶，这套四驱系统都能给你额外的技能加成。

此外，它的轮胎规格也十分激进，255的胎宽可能见多了，但是35的扁平比绝对让你对它的过弯支撑力肃然起敬，不过你也基本告别马路牙子了，毕竟这样的薄胎应该会很娇气。

电动化的浪潮来势汹汹，很多固执的燃油车爱好者们对它不屑一顾，却又不得不面对路上越来越多的电动车比他们快的事实。令他们难受的是，这种技术含量远远比不上燃油车的电疙瘩，好像有在城市里成为主流的趋势。一切都是那个叫特斯拉的家伙引起的，Model 3的能见度越来越高，不少人试驾了之后便倒戈了，真的挺香。

别的不说，双电机版本的Model 3确实能带来燃油车无法给予的乐趣。它能随意调节前后电机的动力分配，前轮20%后轮80%？没问题，前轮50%后轮50%？也没问题——甚至你可以让它变成一台纯粹的后驱车，这一切你只需用手指在屏幕上划几下。电动化的乐趣在于简化了动力输出的传递过程，没有燃烧室的爆炸，没有曲轴的往复，那些在旧时代被奉为神明的东西，它统统都不需要，但是一样能让你体验到驾驶的快感。

斯巴鲁在国内的知名度，可能还不如我家隔壁的张大爷。但是在JDM粉心里，这是一块重要拼图，他们会告诉你翼豹如何吊打对手，WRX如何厉害，水平对置发动机如何炫酷。然而并没有什么用，因为这些离普通人都太远。那我们今天就来说说离普通人不那么远的 力狮吧，它停在街头，以这幅外观，相信99%的人不会多看一眼，不就是台买菜车吗？

确实，其貌不扬，内饰落伍是力狮的一贯口碑，但是懂行的人知道，打开它的引擎盖，这里躺着一台这颗星球上唯二的水平对置发动机，虽然这台2.5L自吸机头只能榨出区区171马力，比马自达的2.5L机头还少了近20匹，但是它有斯巴鲁的全时四驱系统，在雪地路面，多20匹真的不如多一套四驱。如果你家里有2台车，一台宝马325，一台力狮，你可能平日对宝马325更加偏爱，但是到了冬季，你会不由自主地拿起力狮的钥匙，一边对它的内饰皱起眉头，一边自信地踩着油门进入雪中。

小时候，在下雪天堆雪人是乐趣，长大了，在下雪天开着一台4WD轿车更是乐趣。今天推荐的三款轿车，它们都是值得拥有的，如果可以，最好全部拥有。