今日之中国汽车已经非同昔日。快速成长起来的吉利、长城、比亚迪、长安、奇瑞、传祺等品牌在影响力和核心技术上并不比合资品牌弱，而像最重要的发动机技术，也日臻成熟。在2020年"中国心"十佳发动机评选中，多款自主国产发动机获奖，像红旗的1.5T汽油机、吉利领克06的1.5TD MHEV系统、比亚迪 宋PLUS 骁云1.5T高功率发动机、长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机、长城GW4N20 2.0TGDI汽油机等光荣上榜。下面我们就选几款发动机内核技术和大家分享一下。

（1） 吉利1.5TD MHEV系统

一向对新能源不是特别重视的吉利在多款车型身上也开发了轻混系统。吉利领克06是其中比较典型的代表，其发动机为沃尔沃与领克联合开发的联姻技术1.5T汽油机+ 48V轻混系统，综合输出功率190马力，峰值扭矩300牛米，可以和1.8T涡轮增压技术媲美，不过在经济省油和启动加速方面，轻混系统有着明显的优势。比如速度低于17Km/h,发动机进入停机状态而由电动机驱动，这样在启停和交通堵塞缓慢时燃油经济性就非常明显，吉利领克06依赖智能启停、巡航发动机扭矩管理等技术最低油耗为5.9L/百公里。

2、比亚迪宋PLUS

在新能源领域内，比亚迪是自主国产最成功的品牌，不仅如此它的燃油发动机技术也取得了突破，比如在这款比亚迪宋PLUS搭载的1.5T涡轮增压发动机，甚至可以说"技压群雄"。在下面这张图表中我们能看到，这款1.5T高功率发动机动力数据碾压昂科威的LFV发动机，虽然最大功率（185马力）低于本田C-RV的193马力，但扭矩却大了45牛米，最大扭矩转速也降低了500转（低转速）和1300转（高转速），足见这款发动机的性能已经超过了合资车水平。此外，这款发动机还将奥拓循环升级为更出色的米勒循环，由于采用高滚流进气系统，发动机的整体热效率提升到38%，在这么强劲的动力下有这么高的效率是难能可贵的。

3、长城2.0T发动机

随着第三代哈弗H6的上市，我们发现这款车的动力数据相当激进。2.0T涡轮增压最大功率达到224马力，峰值扭矩为385牛米，在 1750rpm就能达到最大扭矩，比很多合资车的动力表现都要出色。此外，在发动机技术方面，还提升了压缩比，达到12:1，并采用350bar中置直喷燃油系统等先进技术和提升低速燃油经济性和高速动力性的两段式VVL气门升程技术，燃油效率更高，动力更强劲。更令人惊喜的是，长城自主研发的全球首款横置9DCT变速器即将下线，这台变速器和长城的7DCT外形尺寸接近，但承载扭矩提升54%，重量降低2.6%，和这台2.0T涡轮增压发动机搭配相得益彰，非常出众。

总结：不管是中国心还是沃德十佳发动机评选，国产自主发动机技术在近几年有了突飞猛进的发展和成熟，虽然比起国际大品牌的雄厚技术实力还有不小的差距，但这样的骄人成绩已经足可以让国人有理由选择国产车。