都知BBA是一线,那这三大品牌的台柱子到底是谁?“S63”!

被称德系三剑客的奔驰、宝马和奥迪,这些年在中国豪华市场的销量和地位,无疑是让美系、日系豪华品牌眼馋的不行。但无奈的是,其他派系的豪华品牌不管是配上多么先进的黑科技,还是给到多么诱人的终端优惠,依旧是无法阻止BBA的热销。

不过,这三大品牌在国内热销了如此之久,大家是否清楚他们旗下的台柱子到底是谁呢?今天,小编就来和大家聊聊,在我心中这三大豪华品牌的台柱子分别是哪一款。

奔驰台柱子:S级



我想,不仅是在中国市场 奔驰S级有着非凡的存在,在梅赛德斯-奔驰的品牌体系中,S-Class也都算是最具灵魂的一款车。从1951年初代奔驰S级问世至今,奔驰S级已有着将近70年的历史;但要说到国人什么时候开始种下了三星标的心愿,就还得追述到上世纪90年代了。在那时候,代号为W140的奔驰S级就成为了众多富商的座驾,并且在国内,代号为W140的奔驰S级还有一个亲切昵称——虎头奔。



于今年9月的北京国际车展上,我们迎来了全新一代(W223)的奔驰S级全球首发。记得在亮相之初,大家都对这台全新S级有着极大的争议;或许是因为它变得不再那么虎了,也或许是因为大家还没有真正的懂它。但小编相信,待新一代S级正式上市后,它依旧会是老板们的宠儿;因为据奔驰官方了解到,目前中国地区S级车主的平均年龄仅为40岁,而且现款在售的奔驰S级(W222)全球销量已是突破了50万台,中国地区就占据了现款S级销量的半壁江山。所以相信在全新一代S级到来后,这台奔驰灵魂车型依旧会是精英们的座驾。

奥迪台柱子:A6L



或许在欧洲市场,奥迪更受欢迎的车型会是各种瓦罐,但在国内市场大家最熟悉的奥迪,那一定就是A6L。首先,在多年前A6来到中国市场后,就开启了加长的先河,变成了A6L;为此,更多的合资品牌也顺势加入了“L”大军中。其次,奥迪A6L在国内还长期担任着官车,并且还是众多政府部门一把手的专车;正因如此,当年A6L的官车形象也就给太多朋友留下了深刻印象。



哪怕是现在,全新一代的A6L早已褪去了官车的形象,整体也更具年轻化、科技感,这款车也依旧是不少消费者最喜欢的一台奥迪。并且在销量数据上,历代奥迪A6L也都有着卓越的表现,不少人调侃A8L和A6L的销量反差。说A6L卖得如此之好,主要是因为它长得很像A8L;而A8L降价也卖不动,主要还是因为它长得太像A6L。并且,在目前的豪华C级车阵营里,奥迪A6L也是BBA中唯一还配备了3.0T V6发动机的车型了。

宝马台柱子:3系



尽管全新的G20(七代3系底盘代号)我们能明显感受到它在向操控、向市场妥协,但在大家提到宝马、提到操控时,一定还是会有不少人会最先想到3系。是330i也好,是高性能的M3也罢,总之,3系的系列车型在过去某一时间段里,一直都是“宝马操控大师”的代名词。尤其是曾经的E90、F30两代车型,至今也都被众多“马粉”认为是最具有操控感、机械感代表的车型。



不过说来倒也有点意思,大家都知道全新的七代3系在操控感上是不如上一代车型,结果反而在销量上这一代3系却是有着更可观的表现。其实对于大部分消费者来说,在日常的驾驶中大家对于极限的操控体验是并不会很注重的;而舒适型、豪华感、档次感等等的体验,或许才是更多选择豪华品牌的消费者想得到的。很显然,新一代3系在这方面就有了质的飞跃。更舒适的后排、更豪华的内饰以及更显逼格的水晶挡把,通通都拉高了大家对3系的好感,那么销量自然也就更高了。如果你确实是操控发烧友,那么就得好好努力了,因为全新一代M3在你想要的操控上,定是不会让你失望。



以上便是在小编心中,这德系三剑客在咱们中国市场的台柱子。当然,这也仅仅是代表小编的个人观点;因为在小编心中,宝马3系、奥迪A6L、奔驰S级也很像是人这一生的奋斗历程。

从初出社会的拼搏赚到了人生第一桶金,于是带着一腔热血选择了宝马3系。再到步入中年,懂得了更多的人情世故,也知道该收起自己的锋芒,所以就选择了标杆座驾奥迪A6L。最后,实现了终极目标,人生也即将步入天命之年,这时我们早已对速度没了年轻时的激情,更需要的则是极致的舒适和身份的象征;于是,奔驰S级也终成为了您的御用座驾。


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