文｜郭文静

图｜来源网络

对于法系车来说，现阶段“信心”是比黄金更重要的东西。

11月20日，2020年广州车展正式开幕，因为与北京车展相隔仅一个多月，所以重磅新车显得少了很多，一口气发布了三款新车的东风标致就显得格外显眼。

发布会上，东风标致全新4008、全新5008完成了中国首秀，这两款新车将于2021上半年上市，插电混动车型508L PHEV正式上市，官方售价为21.57万-22.77万元。

其中，全新4008、全新5008与欧洲同步升级了标致全新一代锋锐设计语言，整体变得更加动感、年轻，再加上已经完成设计更新的2008，东风标致SUV阵容全面完成了设计焕新。

同时，508L PHEV是东风标致年内投放的第三款新能源车型，伴随着其上市，企业完成了此前年内投放三款新能源车的承诺，也初步建立起了覆盖小型SUV、中级SUV、中级车，包含纯电动车和插混车型的新能源车产品阵容。

东风标致品牌总经理葛林德表示，2020年的关键词是“信心”，在遭遇疫情的大背景下，无论是产品投放还是市场表现，东风标致都呈现出了向好的态势，这让“我们对品牌越来越有信心，而更重要的是用户对我们的信心开始恢复了”。

不到一个月前的10月24日，神龙汽车召开了一场多达5000人参会的神龙汽车文化节活动，会上发布了一系列改革举措，其中“元+”计划和“五心守护行动”是最核心举措。

在东风标致暂时没有全新车型的情况下，服务端的“五心守护行动”成了企业的重中之重，这一行动包括7天可退换车、新车1年保价、5年或15万公里整车质保、24小时救援、2小时速达、不满意就免单等内容，在汽车行业如此严苛的服务标准很少见。

东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监马磊表示，发布“五心守护行动”时内部承受了巨大的压力，但东风标致还是发布了，一方面是对于自身产品品质的信心，另一方面是企业决心要转型成真正面向客户的企业，要树立为客户刷新服务标准的决心和目标。

“法系车在过往的一两年中，遇到了一些困难和波折，让市场和消费者的信心不足，我们发布行业最高标准的‘五心守护行动’就是要让客户对我们更加信赖，恢复信心，有了信心，以东风标致在中国市场深耕16年的知名度和口碑，我们就拥有了后续所有行动的基础。”马磊表示。

值得欣慰的是，虽然这一行动开启仅仅20多天时间，但已经收获了不错的效果，据马磊介绍，已有1万名老客户回到4S店与东风标致建立联系，有4340名客户选择了保养合同7折特惠的套餐，展厅的客流截止11月19日环比增长了43.5%。

依靠服务端挽回280万基盘用户信赖的同时，东风标致要想真的重回赛道，就必须拿出强而有力的产品，更重要的是要拿出符合中国市场需求的产品。

广州车展上发布的全新4008、5008就能看到这样的改变，这两款新车搭载了东风标致全新一代车载互联娱乐系统，这无疑是符合中国市场需求的改变，葛林德表示，未来在智能互联方面，东风标致将继续倾听客户的声音，了解他们的需求，并在了解需求之后进行本土开发和设计。

在新能源领域的加紧布局也是东风标致产品本土化的重要举措，2019年东风标致制定了“Move Electric”新能源战略，并宣布会在2020年投放三款新能源车，目前来看企业顶住压力完成了这一目标，2023年东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型，到2025年要实现全面电气化。

按照此前的规划，东风标致未来将每年投放至少一款全新车型，并推出更多种个性定制版和专属版车型。

从葛林德的表述和东风标致新产品规划来看，企业决心改变此前被市场吐槽法系车“不懂国人”的局面，只是目前其只是在现款车型基础上做配置调整，还没有推出一款完全基于中国用户需求打造的全新车型，所以企业的决心和行动力到底有多强，还有待观察。

不过，葛林德对此信心十足，其信心来自股东双方对合资企业的支持，去年PSA和东风将合资期限延续至2037年，且PSA集团宣布对于标致和雪铁龙两个品牌，从今年起每年将给予总计1600万欧元的专门营销资金支持，一直持续到2037年，分为今明两年、2022-2037年两个阶段；此外，PSA还在今年提供了5000万欧元的资金，用于支援神龙缓解资金压力。

写在最后

在困难时期，信心比黄金更重要，这正是法系车当前的真实写照，正如马磊所言，法系车其实不缺产品也不缺技术，在中国市场也有多年积累下的群众基础，但法系车现在缺一点源自市场的“信赖”，没有这个基础，法系车的任何努力都会大打折扣。

从服务端入手，摆正姿态，以诚心服务换取用户的再次信任，法系车还有机会。