据统计，2019年全国交通事故死亡人数为62763人，而过去十年，全国交通事故死亡人数的平均值为61551人！这个庞大的数字，让汽车安全性能，成为现在消费者选车购车时关注的重点。

国家统计局公布的过去十年全国交通事故死亡人数。

那怎样的车才算安全呢？通过已经发生的交通事故看车辆的受损程度和人员伤亡情况？这种方法显然是不科学的，因为偶发的事故往往存在太多变量，无法统一、科学地评价车辆的安全性能。由此，要评价车辆的安全性能，就必须通过专业的设备，固定每一项参数，对车辆进行各种安全性测试。

这样的碰撞事故，并不能科学地判断车辆的安全性能。

现时国内的车辆安全评价较为权威的是由中国汽车技术研究中心主导的C-NCAP中国新车评价规程，目前最新的2018版评价体系，是全球NCAP评价中标准较高的汽车安全评价之一。整体包括了对碰撞乘员保护、行人保护以及主动安全三大类别。最后计得每款车总得分率，评定车辆的安全星级。总得分率高于90%，评定为最高安全星级——超5星。

▲2018版的C-NCAP测试主要是针对乘员保护、行人保护与主动安全三大项，里面还包含了很多细分项目，如侧面碰撞、25%偏置碰撞等测试。

今年，C-NCAP共公布了三批测试结果，共完成17款车型的安全评价，其中获得超五星评定的只有3款车型，其中就包括了 星途TXL这款售价区间为13.59-17.59万元的自主品牌中型SUV。一直以来，汽车的安全性能往往与车辆的售价成正比，而该现象已被一众如星途这种有技术实力背书的自主品牌打破。

星途TXL拥有高安全性能的关键，在于采用了全新M3X火星架构，该架构由德国法兰克福的研发中心为主体，结合着上海研发中心和芜湖研发中心共同携手开发而来。

而M3X火星架构能让车辆获得四个方面的优势。首先是智能化方面，其车机搭载了可不断进化的LION智能系统，该系统以INTEL的ACRN虚拟化系统为基础，包括了小度车载OS的AI人工智能及300+项服务生态，并且能不断学习和持续进化，为驾乘者带来优异的人机交互体验。

其次是让车辆具备L2.5级自动驾驶能力，在3颗77GHZ毫米波雷达，5颗高分辨率摄像头与12颗超声波雷达的协同工作下，让驾控更加轻松与安全。再次，M3X火星架构针对车辆的NVH进行了全方位优化，通过波浪式减震底盘，带来静谧舒适的驾乘体验。最后是M3X火星架构拥有超广的覆盖面，涵盖了1.6L到3.0L主流排量的燃油、PHEV、48V等多种动力组合，可快速响应市场需求从而推出量产车型。

至于消费者关注的安全性这个核心，以降低人、车、路损伤，实现“零死亡”为愿景，采用了FAST开发理念的M3X火星架构自然是强项了。M3X火星架构采用超笼式吸能太空舱，其高强度钢覆盖比例高达78%，甚至在B柱等关键位置使用了超高强度热成型钢，其抗拉强度达到1500MPa。

基于M3X火星架构打造的新车，均会在奇瑞亚洲领先碰撞试验室经过累计100万小时CPU的仿真模拟，完成100多次整车碰撞试验，从而打磨出高强度的车身结构，为消费者的日常驾乘提供足够的安全保障。而在刹车方面，M3X火星架构也均采用双活塞浮动式制动卡钳，能够把车辆的100km/h-0的制动距离控制在36.5m，最大限度地降低事故风险。

2018版的C-NCAP汽车安全评价体系，其严苛程度堪比欧洲E-NCAP，被誉为“史上最严”的C-NCAP测试规程。尽管如此，星途TXL以93.6%的总得分，获得超五星安全评价，成为现行C-NCAP测试中的中型SUV第一名。

在M3X火星架构赋能之下，星途品牌车型的综合实力得到了全面的提升，更让人惊喜的是，得益于高标准的开发理念，伴随M3X火星架构而来的，还有顶尖的安全性能。自主品牌“高性价比”的标签，是时候改成“高质价比”了。

文 | 彭梓朗