11月10日，福州某地，整装待发的 东南DX7星跃车队开启了属于自己的征程，它们此行的目的，是与南极、北极并称的世界第三极——青藏高原。

从福州到可可西里、从海拔0米到4600米、从零上25度到零下40度，经受潮湿、砂石、泥浆、沙漠、戈壁等多种复杂路况考验，在追溯传统文化、不断挑战自我的同时，东南选择了用这种方式彰显自身过硬的品质。

在它们出发后的第八天，擎哥在佛山等来了这支风尘仆仆的队伍。

一部电影《叶问》让不少人为佛山的咏春所着迷，而如果说祖庙是佛山的形，那么武术就是佛山的神，二者缺一不可。恰好，东南DX7星跃在佛山也经历了一场形与神的融合，让我们体会到了蕴藏在犀利外观下的过硬品质和高效内核。

身为全球顶级设计品牌，宾利法尼亚工作室曾创造出无数经典作品，东南DX7星跃也是其中精彩的一瞥。前脸是DX7星跃最值得称道的地方，新车放弃了以往有争议的“飞翼式”中网设计，改为更精致的点阵式设计。与过去相比，中网形状也变得更坚硬了，放射式的格栅设计，再连同星羽式LED大灯组，使得东南DX7星跃的前脸看上去真像是在展翅腾飞，一眼看过去就会吸引大多数人的目光。

车内布置同样用心，整体设计采用悬浮式鹏翼展翅的设计语言，中控台整体线条横向延伸，配合环绕式木纹装饰，看上去不会显得过于突兀，给人一种环绕的“专属感”。整体而言，10英寸全液晶仪表盘，电子档杆，双色真皮座椅，可以说是所有该有的东西都有了。并且DX7星跃的车载系统还经过优化升级，UI设计更加简洁，智能互联功能也跟上了大部队，在线音乐，实时导航，手机连接，百度 CarLife等一应俱全，足以满足年轻一代消费者的用车需求。

除开外观而言，DX7星跃在动力上的晋级也令人印象深刻，新车所搭载的4A95TD 1.5T GDI发动机最大功率和最大扭矩已经超过了本田和通用的1.5T发动机，而且在1500rpm时就能输出285牛·米的最大扭矩，与竞品相比起来更具优势。

为了在参数上得到提升，在这款1.5T 发动机增加了缸内直喷技术、中置电磁阀式进/排气门正时技术、集成式排气歧管、变排量油泵等先进技术；其中重点提一下这款1.5T发动机的缸内直喷技术，它的直喷喷嘴采用了侧置的形式，拥有业内最新的350bar高压直喷系统，并配合高滚流进气道设计，增强空气进入气缸后的滚流强度，加速空气和汽油喷雾的融合，从而极大的提升了燃烧效率。

至于东南DX7星跃使用的格特拉克7DCT湿式变速箱，更是宝马X1、奔驰A级等豪华品牌的同款，最大承载力矩达到300N·m，传动效率高达96%，而我们更熟悉的大众湿式DSG变速箱传动效率仅85%。

在实际驾驶中起步轻快是最直观的体验，而在中段加速时随着油门深踩，动力响应迅速直接，随时随地在超速边缘疯狂的试探。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合使其在铺装道路高速行驶时相当平稳，同时由于悬挂前段设置偏硬，后段设置偏软，在穿越城市路面的一些小坑或减速带时也干净利落，呈现出越级的质感。

一直以来，东南汽车的产品都以价格亲民、车品良心、服务体贴而闻名，如今这辆DX7星跃更代表着其不忘初心的坚定决心。就像佛山这薪火相传、生生不息的咏春，东南汽车也苦心坚守、传承着为国人打造精品汽车的理念。

在接下来的日子里，这个身负重任的车队将继续“驶向第三极”，经7省20多个城市，在雨雪冰冻等极限天气中驶上高原，穿行于大漠戈壁，接受高海拔、低温、低压、路面湿滑等一系列难题的考验。相信在这段“驶向第三极”的万里征途中，东南DX7星跃会给我们带来更加精彩的表现，用实力彰显“民族品牌”的风采。