继大众汽车因为排放门事件，在美国遭受巨额的罚款后。近日，又有媒体报道，大众旗下的中级轿车帕萨特因为在美国销量惨淡，决定近期停产。

对此，大众官方也证实了这个消息的真实性。2023年位于田纳西州的达州工厂将正式停产帕萨特，紧接着就是停售了。而这个工厂后期将生产大众旗下的纯电动车ID.4和途昂。

因为在大众汽车CEO看来，美国消费者似乎更加喜欢SUV车型。

大众帕萨特在美国的销量到底有多差？根据美国的相关网站统计的销售数据显示，整个2019年帕萨特在美国的总销量只有14123辆。这个销量，还不如帕萨特在中国市场一个月的销量高。即便是进入2020年后，美国市场的帕萨特车型也进行了更新，但是销量依旧没有太大的起色。

在美国市场，虽然消费者更加喜欢更加实用的皮卡通过性略好的SUV车型，但是轿车依然有着很大的市场。

以今年的第三季度为例，我们只说轿车：特斯拉model 3销量为8.9万辆，相比去年同期增长了90%。丰田凯美瑞销量同样也不低，卖了近8万辆，相比去年同期下降了4.1%。还有本田思域，销量为73083辆，同比下降了15.3%。丰田卡罗拉相对销量少一些，只卖出了56612辆，下滑幅度高达30.2%。

从以上数据可以看出，虽然相比皮卡和SUV，在美国市场轿车的销量较去年同期有所下降。但是以丰田和本田为代表的日系车，轿车的销量同样也不算差。帕萨特与同级别的日系车凯美瑞相比，可以说是有着天壤之别。

纵然是帕萨特在美国使用的是柴油发动机，也没有搭载双离合的变速箱。另外在配置方面，应该不会比同价位的国产帕萨特配置低。无奈，在美国消费者看来，日系车的大空间和低油耗，才是他们的最爱。

所以，在全球知名度颇高的帕萨特在美国混的甚至还不如韩系车现代索纳塔。

全新一代的帕萨特将来会主攻欧洲和中国市场。

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