10月份新能源汽车批发销量继续走高,继9月份新能源汽车销量猛涨之后,10月份又取得了同比119.8%增长,环比9月增长15.9%,两项指标均为增势。
纯电车型、插电混动车型的同比数据也均有不同幅度增长,新能源汽车发展大趋势已经显现,并且不同市场定位的车型呈现多元化的市场需求。(本文数据来源:乘联会)
10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆。
其中,插电混动车型销量为2.3万辆,同比增长58.6%,纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长猛增137.2%。
上汽通用五菱(29711辆)、比亚迪(22395辆)、上汽乘用车(12785辆)、特斯拉中国(12143辆),这几家车企销量突破万辆。
今天我们先看看纯电动轿车的销量排行。
五菱 宏光MINI EV凭借极低的售价,连续夺得纯电动轿车销量榜首三个月。
真正用价格的优势,克服所有关于品质、服务等问题,让更多人拥有一台代步工具,就是宏光MINI EV存在的意义。
但同类型产品宝骏E100和宝骏E200以及新宝骏E300排名相对要低许多,正是由于价格上的劣势导致排名靠后。
特斯拉Model 3得益于强大的品牌知名度,以及合理的售价在第二名的位置企稳,但如果算上今年的总销量,其他车型完全无法比拟。
欧拉黑猫在今年7月底上市,至今也不过4个月的时间,但已经成功超越汉EV,成为该榜单季军。
一来是造型讨喜针对性非常强,二来同样是不足10万的价格具有很强的价格优势。
汉EV是在这个级别之中极具实力的车型,汉EV是比亚迪品牌新能源轿车的旗舰产品,比亚迪汉EV补贴后售价区间为21.98-27.95万元。
动力方面,汉EV搭载的比亚迪全新“刀片电池”,能量密度高达140Wh/kg,超长续航版NEDC续航里程为605km,放在全球范围内技术都是领先水平。
但由于价格与Model 3有比较接近,甚至略有重叠,无疑对销情产生伤害。
从第四名开始,每个名次的差距实际上并不大,一方面反映出该领域处于头部效应。
同时除头部外,其余产品竞争非常激烈,价格在该榜单中起到几乎是决定性的作用。