10月份新能源汽车批发销量继续走高，继9月份新能源汽车销量猛涨之后，10月份又取得了同比119.8%增长，环比9月增长15.9%，两项指标均为增势。

纯电车型、插电混动车型的同比数据也均有不同幅度增长，新能源汽车发展大趋势已经显现，并且不同市场定位的车型呈现多元化的市场需求。（本文数据来源：乘联会）

10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆。

其中，插电混动车型销量为2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长猛增137.2%。

上汽通用五菱（29711辆）、比亚迪（22395辆）、上汽乘用车（12785辆）、特斯拉中国（12143辆），这几家车企销量突破万辆。

今天我们先看看纯电动轿车的销量排行。

五菱 宏光MINI EV凭借极低的售价，连续夺得纯电动轿车销量榜首三个月。

真正用价格的优势，克服所有关于品质、服务等问题，让更多人拥有一台代步工具，就是宏光MINI EV存在的意义。

但同类型产品宝骏E100和宝骏E200以及新宝骏E300排名相对要低许多，正是由于价格上的劣势导致排名靠后。

特斯拉Model 3得益于强大的品牌知名度，以及合理的售价在第二名的位置企稳，但如果算上今年的总销量，其他车型完全无法比拟。

欧拉黑猫在今年7月底上市，至今也不过4个月的时间，但已经成功超越汉EV，成为该榜单季军。

一来是造型讨喜针对性非常强，二来同样是不足10万的价格具有很强的价格优势。

汉EV是在这个级别之中极具实力的车型，汉EV是比亚迪品牌新能源轿车的旗舰产品，比亚迪汉EV补贴后售价区间为21.98-27.95万元。

动力方面，汉EV搭载的比亚迪全新“刀片电池”，能量密度高达140Wh/kg，超长续航版NEDC续航里程为605km，放在全球范围内技术都是领先水平。

但由于价格与Model 3有比较接近，甚至略有重叠，无疑对销情产生伤害。

从第四名开始，每个名次的差距实际上并不大，一方面反映出该领域处于头部效应。

同时除头部外，其余产品竞争非常激烈，价格在该榜单中起到几乎是决定性的作用。