几年前谈论起MPV车型，绝大多数人第一个想到的肯定是 别克GL8，可以说GL8已经深深扎根在了国人心中，同价位几乎没有能打的对手，其“商务MPV一哥”的地位一直无人超越。不过近些年来，中国品牌也开始加入MPV战线，越来越多优秀的国产MPV出现在了消费者面前，市场有了更多的选择，今天我们带来了近期火热上市的自主品牌MPV新贵荣威iMAX8与商务MPV标杆别克GL8的对比，这位新晋选手能撼动“一哥”的地位吗？

在机场酒店这样的地方，我们经常能看到GL8的身影，23.29-52.99万元的大跨度售价范围，让它占据了更多的市场空间。而荣威iMAX8初来乍到，价格区间为18.88-25.38万元，与GL8的价格几乎是首尾相接，共推出了4款车型，入门版车型就叫旗舰版，往上才是Supreme系列的陆尊版、尊荣版和至尊版，听名字就有点对标GL8的意味。

此次参加对比的是荣威iMAX8车系中的顶配车型，也就是2021款 400TGI Supreme系列至尊版（以下简称为荣威iMAX8），厂商指导价为25.38万元。与之对比的是别克GL8 2020款 ES陆尊653T舒适型（以下简称为别克GL8），也就是别克GL8 ES陆尊的入门版车型，厂商指导价为29.99万元。

●外观对比：荣威iMAX8更年轻化，别克GL8更商务范儿

别克GL8的外观相信大家已经非常熟悉了，路上的能见度非常高，机场酒店更是它们的常驻大本营，而荣威iMAX8则是才上市不久的新面孔，吸睛的前格栅给我们留下深刻的印象。

荣威iMAX8采用了最新的荣麟前脸，前格栅占据了前脸的大部分面积，并采用了最新的荣威狮标Logo，整个外观设计的视觉冲击力特别强，让人一眼就能记住它。要知道，对于自主品牌MPV来说，平凡的外观很容易就带上了“廉价”的标签，而荣威iMAX8的设计则带有一种豪华感。

别克GL8在中国市场深耕十多年，它的外观相信大家已经很熟悉了，前格栅依旧采用飞翼式的设计，格栅采用横条式，头灯的样式有所升级，点亮后的效果非常迷人，带有很强的仪式感。

从前脸来看，荣威iMAX8采用了贯穿式全LED大灯，引擎盖上五条隆起的筋线，让前脸看起来更具攻击性，其整体设计风格很好地迎合了当下年轻人的审美。GL8在中网加入了一根飞翼式镀铬饰条，其贯穿两侧大灯并将它们连接起来，显得商务气息十足。

从两车的侧面来看，荣威iMAX8看起来会更高耸和方正一些，而GL8则看起来相对修长一些。从车尾来看，两款车都是由一根镀铬饰条连接起左右的尾灯，并且都采用了隐藏式排气，没有太多复杂的元素，都是采用了MPV车型所追求的稳健风格。

通过车身尺寸参数的对比，我们可以看到GL8在车长、车高和轴距上比较有优势，不过荣威iMAX8的轴距也达到了3米，想来车内的空间也是非常可观。在车身宽度方面，荣威iMAX8的车宽达到了1909mm，而别克GL8为1878mm，视觉上差异还是比较明显的，较大的车宽也让荣威iMAX8看起来更加稳健。

●内饰对比：荣威iMAX8更有豪华感，别克GL8偏朴素

荣威iMAX8的内饰设计相对简洁，一直以来荣威的产品设计师都在探索贴近年轻消费者的使用习惯，因此荣威iMAX8提供了更加丰富的车机互联，而别克GL8的内饰氛围虽然与年轻化不沾边，但对于主打商务定位的车型来说，舒适性才是重点。

荣威iMAX8内饰采用了环抱式设计，贯穿式的空调出风口将中控台分为上下两层，不同材质的运用也让内饰看上去更有层次感。做工用料方面，整车的用料质感都足够高级，中控位置采用了大面积的软性材质包覆，手感细腻柔软，除此之外，银色拉丝饰板、座椅上的双缝线工艺、银色饰条等等，都很好地体现出整车的豪华感。

以前别克GL8的内饰可能没什么豪华感，但今年经过改款后，新款车型采用了当下非常流行的双联屏设计，总算是有点新意了，整体的科技感也增加了不少，但这套内饰的配色过于单一，显得有些老气。

虽说是一台MPV车型，但荣威依然把互联网汽车的造车理念延续了下来，荣威iMAX8配备了两块12.3英寸的液晶显示屏，中控屏搭载了斑马智行VENUS智能车机系统，内置支持连续对话的语音助手，小程序扩展等丰富配置，相比而言，别克GL8在科技感方面就有些黯然失色了。

●空间对比：荣威iMAX8座椅配置更高，别克GL8后备厢更大

空间对于有娃家庭来说是非常重要的，作为MPV车型，两款车都采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅均为两个独立座椅，第三排提供有三个座椅，对于乘员较多的家庭来说也很适合。

荣威iMAX8的座椅为蓝白双色，采用了德国Bader真皮材质，触感细腻柔软，内部采用零重力填充，配备座椅通风和加热功能。而别克GL8采用了织物材质，看上去确实有点寒碜，乘坐舒适性还尚可。

荣威iMAX8的双侧电动侧滑门可以通过语音控制，独立的第二排座椅还拥有电动调节、腿托、座椅加热、腰托等更丰富的配置，加上打孔真皮材质、米色和蓝色双拼，车内的豪华感迅速建立起来，完全不输40万元级别的合资MPV车型。别克GL8的第二排座椅同样朴素，连调节方式都是手动，几乎没有什么配置可言。

第三排座椅要着重提一下，荣威iMAX8拥有可以前后滑动的第三排设计，可以对后备厢空间进行调整，当需要乘坐空间时，将第三排座椅后移就可以获得大空间；当需要装载大件行李时，就可以将第三排座椅前移，用乘坐空间换取更多的载物空间。相比于固定的大空间，灵活的空间更能兼容生活中的多种用车场景。

通过空间对比，我们可以看到两车的空间表现各有所长，荣威iMAX8胜在舒适性配置高且第三排空间灵活性更强，别克GL8则胜在后备厢空间更大，但从实际使用来看，车辆满载出行的情况一般会比较少，一个可移动的第三排应该要比更大的行李厢要加实用。

值得一提的是，荣威iMAX8还在原本前排中央扶手的位置设计了一个“魔吧”，简单来说就是一个可以前后移动的集成了冰箱和吧台的设计，前后排都可以使用，除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音控制在通道进行前后移动，用于商务接待绝对上档次，家庭出行时放一些冷饮或加热小孩的牛奶都是非常实用的。

在荣威iMAX8前排座椅的后方还加入了一块10英寸的触摸屏，官方称之为“魔屏”，主要的作用是显示多媒体、天气、音乐和导航等信息。

中国高端MPV要想在这个细分市场突围，就必须找到自己的核心竞争力，做到“人有我优”，荣威iMAX8拥有的“魔吧、魔屏、魔力沙发”三大科技，就很好诠释了这一点。

●配置对比：荣威iMAX8拥有压倒性优势

对于自主品牌MPV车型来说，配置的丰富程度自然是不用担心的，但荣威iMAX8作为后来者，在配置上还是下足了功夫。

通过上面的配置差异来看，荣威iMAX8要比同价位的别克GL8多出许多主被动安全配置，例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示及车侧盲区影像等。同时还比GL8多了感应电动后备厢、蓝牙钥匙、面部识别、后排控制多媒体、和车载冰箱等配置。可以说，在整车配置层面，荣威iMAX8拥有压倒性优势。

●动力对比：二者均搭载2.0T发动机

动力方面，荣威iMAX8基于专属的sigma架构打造，搭载2.0T发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。别克GL8同样搭载了2.0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱，动力表现与荣威iMAX8不相上下。

全文总结

荣威iMAX8作为一款20万元级别的中大型MPV，无论在豪华感还是实用功能上都做到了比肩合资GL8的水平，而且在很多体验功能上也花费了许多心思，而别克GL8作为MPV领域多年的霸主，实力自然不是盖的，那么这两款车到底该怎么选呢？

通过对比我们可以看到，其实别克GL8在单项上并没有什么优势，反而是荣威iMAX8颜值更高，配置更豪华，动力二者不相上下，从这个层面上来看，新秀叫板老将，还是非常有底气的。如果您的购车预算不到30万，且是宜商宜家用途就选荣威iMAX8，您能获得更加丰富的配置， 别克GL8无论是在科技感还是舒适配置都是要差上不少，并且价格还会更贵一些。如果您购车主要是用于接送客户且预算相当充足，别克GL8依然是个不错的选择。