打造国产豪华品牌的口号，其实从很多年前都已经在喊了，也有不少车厂开始了勇敢的尝试，但是最后都以失败告终，一是当时的国产造车技术不够成熟，无法匹配同级国外豪车的水平，二是那时候国人对于国产车严重的缺乏自信心，但是，时过境迁，三十年河东三十年河西，现如今的中国科技进步飞速，经济发展迅速，打造出一款属于中国人自己的豪车已经不仅仅再是口号了。

放眼整个中国，能够担当起这一重任的，无疑是一汽的红旗，这款车在国民心中根深蒂固，诞生于建国初期，被钦点为国宾车，是一种身份的象征，现如今结构化改革，红旗早已飞入寻常百姓家，上段时间红旗H9的上市，开启了国产车进军C级车的序幕，按照近年来红旗的风格，一般H系列轿车推出后，会紧跟着匹配推出HS系列的SUV车型。这不，最近网上疯传的纯电动 红旗E-HS9，在不久之后就会与大家见面了。与此前的系列不同，红旗的H9与E-HS9在外观尚型造型上发生了翻天覆地的变化，像极了世界顶级豪华品牌劳斯莱斯，原因是在这两款车的设计过程中，有了前劳斯莱斯总监加尔斯泰勒的加入，不过，他也是在中期才加入的，参与的是内饰的设计工作，因此，这两款车的外形设计图纸，应该是之前就已经有丁杨峰定下来过的。

即便如此，大家依旧会把红旗E-HS9亲切的称为中国版的“库里南”，而除了中国之外，还有一个国家的品牌也像极了劳斯莱斯库里南，那就是俄罗斯的Aurus Komendant，被称为是俄罗斯版“库里南”，那么接下来就来一起欣赏一下这两款车各有什么千秋，您觉得谁更有气场吧。

外观上看，Aurus看上去模仿的痕迹更重，类似于帕特农神庙一样的竖式中网，方正的前脸设计，矩形大灯组，看上去沉稳大气又硬朗，颇具硬汉之分，不过在下方排气孔的下包围处是雾灯的设计吗？无法确认。红旗E-HS9，虽然也采用了竖式进气格栅，但是在前脸与大灯组的连接处，用了凹字形拼接，一道红色的红旗logo纵穿整个引擎盖，雾灯组采用竖行排列，因此整体看上去在不输气场的同时，又添加很多创意元素，看上去更为年轻与时尚化。

侧颜来看，两车定位的都是大型SUV，所以从侧面上看二者都很修长，设计风格方面，红旗采用了多色调点缀，并且多层腰线也是饱满的圆滑曲线，而Aurus则是切割式的流线勾勒，并辅以粗壮的银色镀铬饰条包裹车窗，看上去更硬朗更商务。

红旗家族全新升级的设计语言，在前后灯组的设计上可谓煞费苦心，尾灯采用镰刀型设计方式，并且贯穿整个尾部，看上去十分犀利与科幻，下方进气孔也与之呼应的左右贯穿起来，富有鲜明的层次感，而Aurus的尾部，从渲染图上看，就古板了许多，粗壮的下方包围包裹着两个与车体不搭的排气孔，大部分继承了库里南的设计风格。

在内饰方面，两车都采用了三幅式多功能方向盘，仪表盘与中控屏二合一贯穿设计，除了这两点相似之前，其他部分的内饰差别很大，Aurus采用中规中矩的设计风格，用料方面倒是很良心，空间支撑也足够，不过这个关门的把手是用一根绳子拉的吗?反观E-HS9的内饰层次感就多了很多，中控下方的实体按键也用了一款操作屏代替，储物厢采用木制结构，体现豪华感，后排的办公系统与影音系统用的也是比较新的技术。

动力上，Aurus采用了和保时捷共同研发的一台4.4T的V8双涡轮增压发动机，最大马力高达606匹，峰值扭矩880N.m，同时匹配了一台47KW的电机组成一套动力强劲的混动系统，搭载9AT变速箱。在这一点上，红旗E-HS9就落了下风，因为目前推出的这款车是一款纯电动SUV，采用了三元锂电池前后置双电机组合。