旅行车在欧洲一度称得上畅销车型，就像SUV之于中国，究其原因也很简单欧洲原本就是由各个小国组成，除了英国与欧洲中间隔着英吉利海峡之外，欧洲各国之间的往返穿梭十分方便，所以外观优美流畅、空间比轿车宽敞、操控比SUV更好，且舒适性方面超越MPV的旅行车对于喜欢旅行的欧洲人而言感觉就是量身定制的车型。

 不过，旅行车之于中国市场就显得有点“水土不服”，不过随着中国城市化进程不断加快，基建工程的持续铺开，在硬件方面已经和欧美国家一样提供了休旅车成长的“沃土”。同时，国人的收入也伴随国家的崛起而在逐步增长，自驾旅行成为很多中产阶层的日常，在软件方面也已经出现了更多的需求。在软硬件的相互结合下，旅行车的市场相信会非常庞大，而目前它还只是一块待开垦的“处女地”。

在刚刚举办的2020广州车展上，可以发现有不少旅行车闪亮登场。旅行车的外观修长且优雅，因此被国人亲切地称之为瓦罐车，今天我们就一起来看看哪几款值得关注的“瓦罐车”。

奥迪A4 allroad

 新款奥迪A4 allroad采用与国产新款A4L类似的设计语言，不过前脸使用大尺寸的六边形中网设计，搭配内部采用硬朗的格栅造型，以及两侧狭长犀利的大灯造型，提升了整车时尚程度。

 尺寸方面，车辆的长宽高分别为4762*1847*1490mm，轴距为2817mm。车身侧面的线条流畅，突出的轮眉、侧裙和车顶行李架无不在表明它旅行车的身份。

车尾部分，采用贯穿式的镀铬饰条连接两侧的尾灯设计，带来了更加精致的视觉效果。采用了18英寸五辐铝合金轮圈，轮胎尺寸为245/45 R18。

 内饰方面，新车换装了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏，原有MMI操控区域被更换为一个储物盒。10.1英寸悬浮式屏幕支持触控，并带有反馈，使用更加便捷。配置方面，新款A4 allroad将装备三区自动空调、预安全系统基础版、B&O音响、奥迪虚拟座舱、互联科技、驾驶模式选项、全景天窗等。

动力系统方面，A4 allroad与现款车型保持一致，仍然搭载了第三代EA888的2.0T高功率发动机，最大功率185kW（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm//1600-4500rpm。

福克斯旅行版

  福克斯旅行版的前脸采用的是大尺寸的星阵式进气格栅，搭配两侧犀利的矩阵式大灯，下包围的保险杠前唇和雾灯区域也采用了镀铬饰条进行装饰，整体造型比较时尚运动。

 侧面的造型比较修长，采用多条流畅的腰线设计，使得车身看起来比较动感立体，增加了层次感。尺寸方面，新车的长/宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。

尾部采用了辨识度比较高的尾灯造型，底部使用了银色的护板和双边共双出的排气布局，凸显时尚运动的气质。

内饰方面，新车的内饰设计也是更加偏向年轻化和科技化。比如8英寸的液晶仪表，12.3英寸的悬浮式液晶屏，旋钮式换挡机构等都有体现，内饰的科技感得到了一定的提升。同时新车的中控也减少了许多的实体按键，整体也显得更为简约。

在动力表现上，福克斯猎装版搭载的是一台1.5T三缸发动机，有着174马力的最大功率，动力较为充足。同时，这款旅行车有着5种驾驶模式，车主可以根据路况进行灵活切换，让出行更轻松。

大众CC猎装版

最美大众车CC推出了旅行版国产车，让不少瓦罐车迷惊喜连连，在本届广州车展上我们就看到了这款新车——大众CC猎装版，新车在外观上确实让人感觉惊艳。

 大众CC猎装版采用了大众最新的家族试试，宽大的中网带来很强的视觉冲击力，粗线条的横向镀铬格栅显得很大气。双“L”型的大灯与中网也融为一体，整个前脸呈现出一种很延展的视觉效果。

笔直凌厉的腰线采用了大众最新的设计手法，从车头一直贯穿到车尾，让车身侧面看起来立体感十足。新车的侧面有着轿跑车般溜背式设计，车身底部的一圈黑色包围，又让新车彰显出强烈的越野风格。

 从正面观察车尾能够明显感觉到新车扁平化的设计趋势，配合镀铬装饰的排气，依旧以营造运动感为主。“CC”字母标识位于大众车标的下方，展现出这款车型的与众不同。

在内饰的表达上，依旧和绝大多数大众车型保持着家族化的一致。全液晶仪表盘、三幅式方多功能向盘、一体式设计的中控大屏幕，让以往中庸内饰显得更具科技气息。

动力方面，车辆搭载了一台2.0T 高功率版本的发动机，最大输出220马力、350牛·米，匹配7速双离合变速箱。

写在最后

目前来看，虽然旅行车的市场还未全面打开，但是前景还是值得期待的，从本届广州车展上集中亮相的多款旅行版新车也能感觉到这种趋势的到来。随着消费升级，大众的用车场景和用车习惯也在发生着不经意的转变，而这些没有逃离部分车企的明锐市场嗅觉，相信以后会有越来越多的消费者会接受、喜欢并去拥有旅行车。