为什么很多人还是对新造车势力不太放心？就是因为它没有传统车企的口碑和积累，所以谈到入门十万级的性价比之选，正好今天的主角就非常适合： 长安CS35 PLUS荣耀百万版。首先长安CS35系列是在2012年上市，8年销量达到100万辆，获得了广大消费者的认可。那么荣耀百万版有什么亮点呢？

买车这件事儿，颜值也相当重要，虽然CVT的平顺性给我们留下了深刻的印象，但关于外观的设计与变化还是要跟大家聊一聊。首先它整体还是维持了普通版的设计，但在细节上有所区别，黑曜石中网与大灯相连也突出了它的运动感，特别配合红色车漆，更赋予了它动感与潮流的气息。

侧面显得比较敦实，加宽的轮眉和黑色防刮设计让它多了些野性的味道。尾部还是层次分明的线条，贯穿式的尾灯也进一步增加了它的辨识度。

内饰部分同样没有明显的变化，依然是用料扎实，而且金属拉丝的装饰面板也带来一定的品质感。环抱式中控台、大面积的软性包裹，出色的做工与细节处理似乎依然维持了它同级厚道的一面。当然如果是扣细节的朋友，Nappa皮纹座椅也一定会让你满意。

In Call 3.0智能车载互联系统一直也是长安智能互联部分的亮点，特定场景下无需通过“你好，小安”唤醒智能语音服务，在启动状态，导航界面信息，可见即可说，如打开导航、打开/关闭路况、上一首、下一首等等。

配置方面，CS35PLUS荣耀百万版的顶配车型配备右侧盲区影像、倒车影像、定速巡航、电动天窗、自动空调、电子手刹、后排空调出风口等功能，满足实用需求的同时也能为新手提供更易上手的便利体验。

在动力上它继续采用1.6L自然吸气发动机，最大输出功率94kW，峰值扭矩161Nm。传动系统的升级比较明显，由原来的6AT变速箱换装为JATCO模拟8速无级变速器，在燃油经济性和平顺性方面有较为明显的提升。

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在驾驶乐趣上它提供了三种转向力度可调，分别是正常、舒适和运动模式，并且方向盘也支持四项可调，方便驾驶者找到舒适的坐姿。随后的驾驶中，起步动力呈现一种源源不断的输出状态，而这种线性的表现也更适合成为新手的第一辆车。

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试驾途中经过了比较拥挤的城市道路，此时CVT的优势就能体现出来了，走走停停中变速箱逻辑应对自然，转速维持在1200左右，平顺性也非常不错，这里就得聊下它的技术了。

JATCO模拟8速无级变速器采用“带轮CVT+副变速机构”的设计，内部钢带始终保持传动方向不变，无需正反向切换传动，使行车中有效避免了在前进档-倒挡切换时因钢带传动方向切换而引起的卡顿现象，带来更平顺的体验。

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悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，底盘调校也更偏向家用，路过颠簸路过滤震动的能力表现的比较一般，好在有柔软的座椅，也算是符合了这个价位该有的表现。

编辑点评：随着长安CS75系列、长安CS35系列、长安逸动系列累计销量先后突破百万辆大关，长安汽车销量单品的百万实力同样也是实力的证明，而这些产品也获得了消费者的认可。这次试驾的CS35PLUS荣耀百万版依然能体会到长安坚持以客户为中心的理念，所以如果你需要一台入门的SUV，6.99-9.19万元的它就是非常不错的选择。