小孩子才做选择,赛道上这三台车谁不想要?

说起奥迪RS高性能系列,你脑中的第一反应是什么?TTRS?蹦直线?傻快?我想大部分人都是这样的感觉,现在我们来验证第一个问题,奥迪到底会不会转弯?

· RS 4 ·

依稀记得之前RS6进入中国的时候公社君有幸试驾了一段时间,直线飞快,弯道里即使有4驱的加持,也显得不那么灵活,所以这次选择了同样是旅行车造型的RS 4来攻略浙赛多弯的上山路段。

当转过两个弯角,公社君惊喜的发现这台车非常愿意进弯,车头的响应很迅速,屁股也很愿意跟随,四驱系统会聪明的把更多的动力分配到后轮来帮助你抑制转向不足,旅行车不愿意过弯只存在于你的心里感觉,打消这个顾虑以后,这就是一台高性能4门房车。

浙赛的下山路段,连续的中高速弯,RS 4的重心转移没有丝毫的拖泥带水,你只需要掌握好油门的节奏,车尾还会有小小的滑动来挑逗你。

下坡,重刹,利用循迹刹车调整一下重心,转瞬已进入弯心,眼睛看向出弯点,无脑的踩下全油门,450P马力全部爆发,酣畅淋漓。

这样一台有样,能装,跑得快的奥迪RS 4,会是你的选择吗?你慢慢想,我忍不住再去试一圈。


· RS 5 Coupé ·

关上RS 4的车门,直接坐上RS 5 Coupé,低矮的坐姿加上安全带递送装置的仪式感,告诉公社君,这是一台高性能跑车。

按下方向盘上的RS模式,油门刹车同时踩下,激活弹射模式,松开刹车,肉身远去,灵魂还留在原地,依旧是我们熟悉的奥迪,踩下刹车,碳陶瓷刹车提供无比强大的制动力,并且在整个试驾环节内没有出现任何的热衰减,转动方向盘的那一刻公社君笑了,没有车头与车尾的隔阂感,你能感觉的就是一个整体,而你是这个整体的大脑,随心所欲是我能想到最贴切的词语。




右手的长弯里,开油的时间可以非常早,没有推头也不用考虑甩尾,呼啸着驶向下一个弯角,是采用循迹刹车还是慢进快出?一切由你指挥。


· RS 5 Sportback ·

如果年轻十岁公社君一定选RS 5 Coupé,RS 4对公社君来说又太低调了,怎么办?别急,还有RS 5 Sportback。


这台车能让全家都满意,老婆孩子都能坐下,四门的造型让父母更容易接受,而你则可以在赛道尽情享受。

开起来和RS 5 Coupé太像了,纵使RS 5 Coupé教练车在前方,你也能轻松跟上节奏,用和它相同的方法过同一个弯角。稳定,高效,聪明,新手可以用它轻松跑的飞快,老手开着他更是如鱼得水,在赛道日斩牛屠马。




如果说真男人要玩后驱车,那为什么越来越多的性能车选择了四驱?


标签: 评测体验 对比
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