了解车市的朋友应该知道，凭借着马自达淘汰的“残羹冷炙”，奔腾品牌曾经在中国车市风光了一段时间，而且取得了不错的市场反响。其中，奔腾B70对于奔腾品牌具有开创意义，当然当时这款车还不叫奔腾B70。 但是，第二代奔腾B70推出之后，这款车就逐渐沉沦了。从时间上看，距离第一代B70，第二代B70的推出，已经在8年之后。不过，第二代奔腾B70在车市，几乎没有掀起任何浪花。在一定意义上，我们甚至可以说，当今车市的很多消费，可能都忘记了“奔腾B70”这款车，更不会为其买单。 如今，距离第一代奔腾B70推出14年之后，2020年一汽奔腾再度捡起了“这款车”，推出了第三代车型。与前两代车型不同的是，第三代车型终于摆脱了“马自达平台”，走向了独立自主的道路。 不过，遗憾的是，第三代奔腾B70是基于一汽FMA平台打造。所谓FMA平台，是一汽打造的全新平台。至于第三代奔腾B70，则是基于该平台打造的首款车型。 这意味着，截止到奔腾B70之前，这个全新平台在市场领域的表现，还是一片空白。那么，这款车的稳定性表现如何？我认为，这是有待观察的。毕竟，全新平台只有经过市场检验，才能知道其稳定性。