长安UNI第二款车型——UNI-K亮相广州车展，便再次成为大家关注的热点，中型SUV定位，价格或将突破18万元，不难看出长安UNI将继续颠覆更高端市场雄心。

因为众所周知，18万以上的价格区间，是合资SUV盘踞，自主品牌最难突破的细分市场，目前几乎没有一款自主旗舰车型的表现能够真正与主流合资抗衡，而 长安UNI-K到底具备怎样底气与实力去颠覆现状呢？

拒绝大号UNI-T的设计进阶

尽管长安UNI-T上市以来取得了极其成功的市场表现和口碑，但当我看到长安UNI-K的时候，依然明显感受到它与UNI-T的不同，以及越来越成熟的家族化设计语言。

首先是概念车一样的设计，无边界进气格栅、隐藏式门把手、独创的航天飞行器印记扰流板等细节，这些UNI-T车型上受到一直好评的元素，已经成为了UNI家族的独特标识，也出现在全新UNI-K的外形上。

但作为一款旗舰级SUV，真正体现UNI-K气场和身份的是，新车前脸的无边界进气格栅由四周向中间logo聚焦，视觉效果更加硬核。同时搭配星际战舰式前大灯和流动的点亮效果，以及独有的三叉戟式日间行车灯，充满科幻、炫酷的感受。

同时，4865/1948/1700mm的车身尺寸，轴距2890mm，整个车身无比的厚重、大气，新车在设计上，更是跳出了当下汽车肌肉感、运动感的塑造，而是用简洁、优雅的线条，与21寸铝合金轮毂，呈现出出如劳斯莱斯、宾利一样稳重、强大的气场。

而尾部除了灵感来源于航天飞行器印记的扰流板外，还有贯通式的LED尾灯，双边共四出的排气布局，同样让整台车看起来充满了高级的味道。

可以说，仅仅是凭借这样的外观设计，长安UNI-K就已经让很多人期待了。

让人欲罢不能科技智能加码

长安UNI高端序列自诞生以来，就具有领先的智能科技基因，在UNI-T车型上已经率先应用了人脸识别、自动驾驶等功能，而在UNI-K上智能科技再度加码，也让人看到了长安汽车技术储备的丰盛。

比如当其他车企还将双连屏作为科技卖点之一，长安UNI-K已经打造出了全新的座舱形态，它经过13轮共计330人的人因测试，不断优化，最终将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°，这样在驾车时，仪表与道路的距离更短，实现驾驶时低头时间减半。

而在智能语音上，小安也能够进行深度学习，自定义声音、语言，常用任务100%语音交互、深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制，所见即可说。

并且，为了使用户与屏幕互动时，产生一种精致的体验， UNI-K全球首次运用康宁大猩猩AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃，可防反光、防眩光、抗指纹等，带来灵敏丝滑的触控体验。

UNI-K搭载索尼高级车载音响系统，配备先进的14扬声器和10通道外置DSP功放，搭配拥有双声场输出、头枕模式的头枕扬声器，可在不打扰其他乘客的情况下，带来更加极致、个性化的声乐体验。

此外，UNI-K 的零重力座椅，拥有出色的人体工程学设计，不仅舒适度、支撑性更好，后排的体验更是堪比沙发，加上宽阔的空间，乘坐体验简直媲美豪华轿车。

可以说这些智能科技的加码，不仅让长安UNI-K拥有超越合资独一无二的优势，更让人对新车的体验感欲罢不能。

2.0T+8AT，同级无可挑剔的动力水准

此外，据透露，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，并匹配爱信8AT变速箱，并将提供适时四驱系统供消费者选择。

目前20万左右能选择的主流合资SUV，基本上都是1.5T+7DCT或2.0L+CVT动力组合，凭借蓝鲸NE平台的领先性，长安UNI-K这套动力系统，几乎也将达到无可挑剔的动力水准。

最后，什么是高端化？在我看来，并不是独立一个品牌，推出更贵的产品可以说自己高端，自主品牌只有深入合资腹地，才可谓真正的高端，甚至高端化的产品，让消费者买单的也不仅仅是产品力而已，还包括更多高价值的体验等，所有如此看来，长安UNI-K几乎已经成功了一大半。