有亮点,也有槽点,解读2020广州国际车展

2020年对于车市来说可谓“喜忧参半”,上半年由于众所周知的原因,第一季度整个车市几乎陷入了停滞状态;喜的是,进入下半年尤其是传统的“金九银十”,车市迎来了大幅度增长,有力地弥补了上半年的“欠账”,对于车企完成年初既定的销售目标更进一步。虽说同比仍有不同幅度的跌幅,但在车市进入微增或负增的大环境下,能取得如此成绩实属不易。而作为国内四大车展之一的广州国际车展,每年都会成为一年车市的收官之战。汽车厂商们自然不会错过这次亮相的机会,纷纷亮出自家重磅的“杀手锏”车型参展。那么,今年的广州国际车展又是一番什么样的景象呢?它的如期开幕,是否意味着车市开始复苏了呢?



几家欢喜几家愁,诸多品牌选择了退场!

广州车展虽然不如北京车展名气大,可是作为国内的知名A级车展,几乎每个车企都会参加。毕竟,这不仅代表了企业的实力,更是推出新品的绝佳时机。然而,或许是因为距离北京车展结束仅过去一个多月的时间,此次广州车展还是略显“冷清”,诸多我们熟悉的车企品牌,如华晨汽车、雷诺、力帆、众泰、猎豹、野马、汉腾、海马等都选择了缺席,令人唏嘘的同时,更叫人心痛。


这其中,尤为值得关注的便是曾经的自主品牌翘楚华晨汽车。就在广州车展开幕这一天,华晨汽车被地方法院裁定进入破产重组程序。这对打着中华旗号的华晨汽车来说,可谓悲剧至极。当然,这似乎跟华晨宝马并没有什么太大的关系。因为本次要破产的主要是华晨中华品牌,和中德合资企业华晨宝马没啥关系。不过,华晨集团的破产重组究竟对华晨宝马有多大影响,还需拭目以待!



其他比较知名的品牌中,诸如力帆、众泰、野马、海马、汉腾这样的边缘品牌,其境况比华晨汽车也好不到哪里去。如今的车市竞争愈发激烈,对于技术的要求也更加严苛。无论是外形内饰设计,还是智能车机及自动驾驶技术的应用,对车企而言都是巨大考验。如果一直跟不上汽车技术发展的脚步,破产倒闭或许是早晚的事儿。


上市新车很多,但是令人眼前一亮的太少!

今年的广州国际车展明显比北京车展热闹了很多,除了车模一如既往的靓丽,那些活跃在抖音的网红车评人也是出尽了风头。当然,广州国际车展之所以令人瞩目,最关键的还是其自身的巨额流量和曝光度。于是,除了品牌曝光以外,顺便再将销量向上拉一拉,可谓两全其美之事。放眼过去,每一届的广州国际车展最不缺的便是重磅新车,不过这一次,广州车展发布的新车委实有些少,少的甚至让人忘了这是国内顶级的A级车展。



具体我们还是来看看车展的一些数据,据展会官方信息,本届车展展车数量共980台,其中全球首发车型38台。另外,新上市车型共达到120款。除新车外,本届车展还有69场发布会(含商用车)。从表面看,但相比北京车展而言,展车数量虽然只有785台,但全球首发车型高达82台。所以,本届广州车展在各大车企心中的地位相比北京车展还是差了不少。


从具体车型来看,今年广州车展的热点新车,全球首发的一汽丰田的ALLION(被大家戏称为亚洲狮)或许算得上有些吸引力。有趣的是,本来官方打算为这款车取一个“傲澜”的中文名,并且海报也已经现身展馆现场,但最终这个名字还是没有公布于众,可能跟之前网友调侃的风波有关。由此看来,在取名这件事儿上,还是得慎之又慎啊!


此外,丰田的凌尚、奥迪的新一代A3对于消费者来说也算具备一定吸引力。至于迈巴赫的S级新车,土豪也许感兴趣,但是和普通人恐怕没啥关系。不过,当迈巴赫转型电动化之后,不知道土豪们还会一如既往的青睐它吗?

之前说过,作为拥有国内顶流的A级车展,广州车展最不缺的便是流量。于是,对于那些尚未完成销量任务的车企而言,卖车的意愿似乎远远高于品牌曝光和传播。当我们在逛车展时,被各车企的优惠政策萦绕耳边,不知道大家还有没有心情看车。话说,南方的天气虽然依然热,可车展的冷是不言而喻的!


新能源车成了车展的新主角,热度不减!

如果说以上是关于本届广州车展的槽点,那么以下则是为数不多的亮点。

首先,是广州天气真的热,室外温度接近30度。这对于北方过来的媒体和行业人士来说,最大的苦恼无疑要多带点衣服了。反正,不管车市热不热,广州的天气还是一如既往的热。


其次,从现场的展台来看,明显发现各大品牌在新能源方面的投入越来越多,大量的新能源车型亮相广州车展现场。其中最吸引眼球的莫过于上汽集团旗下的R汽车在本届车展上开辟了独立展区。这个传闻已久的上汽高端新能源项目,终于首次拉开了面纱。作为传统车企的高端电动新品牌,R汽车的未来值得期待。



和上汽R的全新亮相类似的是,广汽埃安也正式从广汽新能源旗下独立出来,成为广汽发力新能源的大杀器。从某种意义来说,本次广州车展,正式拉开了传统车企角逐新能源的大幕。这一次,广汽、上汽这样的大玩家,终于展现出其在新能源汽车市场上的决心和实力了!


总的来说,当下半年新能源市场全面回暖,辅以相关利好政策,新能源的火热或许一直能持续下去。


结语

新冠疫情、直播卖车、合并重组、破产退市……非常难的2020年即将接近尾声,即便今年的车市再萧条,2021年又将是崭新的一年。从下半年车市的复苏和火爆来看,我们或许也应该对未来的车市充满信心。好了,广州国际车展,我们明年再见!


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