中国车市注定要在2020年走出一条异常曲折、缓慢回升的疗伤曲线。

2018年首次下滑的阴霾还未散去，2019年的8.2%跌幅更添忧伤，而2020年开年的新冠疫情，让车市触底回升更具挑战。

英国诗人狄兰·托马斯曾如此释义战斗的意志：“不要温和地走进那个良夜”。更何况，于今而言，难说良夜，那黑夜已突然而至。但即使压力如影如魅，也要在忐忑中寻找希望，也要在前行中憧憬黎明。

雷克萨斯成了2020年中国车市的一道光：前10月达成18.2万销量，同比增长达13%，格外亮眼。

2020年1月，李晖阔别深耕多年的广汽丰田，加盟雷克萨斯中国，没有选择在熟悉的战场按部就班地耕耘，而是在熟悉的模式和文化里，找到新起点，在曲折前进的车市里重塑一个全新的雷克萨斯。

这份打破常规的职业规划，背后有着怎样的“破”与“立”？刚过去的广州车展，车厘子专访了雷克萨斯中国执行副总经理李晖，听听他心中的雷克萨斯是一个怎样的豪华品牌。

逆势热销与情感沟通之间的必要联系

今年广州车展，雷克萨斯发布新LS。此次升级，雷克萨斯将重点放在打造与车主心有灵犀的东方意境。李晖表示：“雷克萨斯不希望LS成为彰显财富和地位的工具，他的历史和现在，与太多车主的成长有着密切的关联。无论是在成就的巅峰，还是人生旅途的平常风景中，希望LS能够成为您阅尽繁华之后的心安之境”。

以中国汽车行业的大动作来看，每年负责“收尾”的广州车展被赋予了别样意义。

有人看到了依旧温情的艳阳高照与疫情的消散，也有人步履艰难，为今年发生的一切一切，比如销量阴影下的衰变。我们常说，抛开市场谈品牌，都难观长远全局，失之偏隘。

年初突如其来的疫情，真替李晖捏一把汗。

雷克萨斯一直是车市中的一个“意外”，不国产，却能达到准一线豪华品牌的头部体量，真是让人刮目相看。

这样的成绩得益于先期布局的智･混动家族和全新纯电动车型UX 300e的投放，今年雷克萨斯销量势头保持稳定。为此，李晖坦言，除了年初主导经销商采取一系列疫情相关的积极应对措施，尽可能减少用户的后顾之忧，也与雷克萨斯在智･混动车型领域的深耕密不可分。

“智･混动车型导入到现在经历了很多年，从无到有，从有到现在接近40%的销量占比，雷克萨斯积累了一定的经验，我们根据市场的需求和客户的反馈，不断在调整产品、优化技术，使得这一领先技术能被更多客户所接受和喜爱。”

这个销量的背后，既体现了雷克萨斯中国对于品牌在全球的贡献，又体现了中国消费者对雷克萨斯的认可。

雷克萨斯与其他豪华品牌一样，在新兴消费观崛起的今天，也要纵深品牌调性与创新营销的变革。

要说哪个豪华品牌最爱文化输出，最擅长与消费者的情感沟通，那肯定是雷克萨斯，特别是雷克萨斯的人生电影，唯美的场景，舒缓的节奏，几近真实的故事情节，传达给观众的是在繁忙的日常节奏中，也可以静下心来，感受生活的本真与美好。

这就是以用户的视角提供价值，带来雷克萨斯独有的有温度的豪华，有温度的品牌体验。

正如李晖谈到UX 300e上市时所说的，“一款车上市，与其说它的装备、性能、价格，我们不如谈谈和消费者的情感沟通，不如谈谈在当时疫情情况下我们的生活态度，希望能够从品牌态度、生活方式上和消费者产生更深层次的共鸣，这就是我们在一贯坚持的与消费者的密切沟通上，所尝试的变革。”

雷克萨斯第一款纯电动车型 UX 300e今年就尝试了启用王俊凯这样的年轻优质偶像作为雷克萨斯新势力代言人。

近年来，雷克萨斯也意识到，以往用户群体年龄偏高，因此除了在产品力方面提升以外，在品牌全价值链方面，包括金融产品、保险产品、衍生服务、改装等，雷克萨斯也开始以各种方式来满足年轻消费群体的需求。“我是一个喜欢创新的人，也是一个喜欢快节奏的人，希望用这种不断创新的态度带领我的团队，迎接市场的变化和消费者需求的变化”。

“相对于销量，我更看重销售质量，销售质量就是指雷克萨斯从客户选车、购车到用车环节，再到整个全价值链的体系，都要给客户一个与众不同的、‘上品’的感觉，这是我们更看重的。所以年初我上任的时候提出了两个‘敬畏’之心，即敬畏市场、敬畏客户。”李晖说道。

“服务方面，我们也在强调服务水平的提升，比如说针对服务的飞行检查、暗访等等比以前更多了，这对于我们服务水平的提升是有意义的。

李晖强调，我不希望雷克萨斯成为一个“躺赢”的品牌，也不希望雷克萨斯的经销商是靠“躺赢”赚钱的，我们需要有战斗力、有服务精神，需要真正做到以人为本，在全价值链上为客户提供“上品”的体验。

如今，雷克萨斯这个有温度的豪华品牌真正以敬畏之心直面中国市场，才有望步向更加繁盛。而对李晖来说，如何强化品牌调性的优势，强化雷克萨斯中国在总部的话语权，是他接掌雷克萨斯后要面对的赛场新命题。

“亦师亦友”背后的本土人才“蓄势”

即便雄霸汽车行业市产值第一多年的丰田，也早已在通过不停的组织变革，来应对汽车行业百年之巨变。

2019年12月，为践行“中国最重要”的行动纲领，丰田宣布将中国业务与亚洲其他区域业务进行拆分，提升至一个独立的市场存在；任命李晖担任雷克萨斯中国执行副总经理。

作为丰田汽车现地化、本土化人才改革的一项重要措施，李晖是这一位置上的首个中国籍高管，尽管年龄在丰田总部的管理者中算是非常年轻的，但其市场经验丰富，视野开阔，与雷克萨斯一直秉承的本土化理念相契合。

李晖的上任不仅凸显丰田加码中国的决心，也是丰田章男应对未来挑战的“蓄势”。

在此次专访中，李晖真诚地回应了这一职能岗位上的使命，“就是强有力地传达本土的声音给总部，给雷克萨斯品牌的研发部门，让总部更加重视、理解和满足我们中国市场、用户的需求。”

李晖认为，如果脱离了市场需求去研发，去设计产品，会“辜负中国市场”，也可能会丧失在中国市场的发展机会。“不管是人工智能，还是其他方面的新技术，我们要不断地收集中国消费者的声音，我需要让总部重视这些声音，转变以前以美国为主导的产品设计理念。雷克萨斯说中国市场最重要，不是口头上说的，是要付诸以行动的，我就是这一行动的践行者之一。”

也许正是如此，作为曾经广汽丰田的中方最高层，李晖进入丰田章男本土化人才变革的视野内，以本土人才的身份，承担起雷克萨斯中国与全球之间的沟通桥梁，为中国市场争取更多研发与产品资源的话语权。

实际上，2015年丰田汽车组织架构调整后，对于海外市场，丰田放宽了研发资源的分配，为了快速满足当地的产品开发需求，将根据特定地区分配一定数量的研发资源。尽管如此，真正能让品牌在中国“起飞”，还需要一位熟悉丰田模式及文化，同时具备精准直觉与丰富市场经验的本土人才，与雷克萨斯总部进行有效沟通。

在汽车产业的变革前夜，雷克萨斯需要的是一位能够为中国地区争取更多话语权，强有力的决策者。

而事实上，在今年的特殊氛围下，李晖接掌后的雷克萨斯同比增长达到13%，稳居国内二线豪华品牌头部，更加能以市场数据说话，没有让这位“亦师亦友”的领导失望，初战告捷。

对李晖个人而言，他并没有在熟悉的战场按部就班地打仗，而是选择在熟悉的模式和文化里，找到新的立基点，在曲折前进的车市里塑立一个崭新的雷克萨斯。

后记

此次专访完毕，我对雷克萨斯的观感是：未来可期。

从产品的导入到品牌精神的追求，雷克萨斯以“量产幸福”为品牌使命，让用户感受到富有温度与情感的幸福体验。这是非常符合现阶段中国消费者对汽车这件载体的情感需求，而在这个领域，目前雷克萨斯的深耕开始初见成效。

一个品牌能够稳健且快速发展，离不开高屋建瓴且一以贯之的精准决策。作为经历过辉煌的中国优秀经理人，李晖也进入本土人才大步走向国际化的新趋势，这是一个很好的开端。