现在国内的电动车越来越多，在今年1-9月，国内纯电动车的上险量就达49.3万辆，这也足以证明国内纯电动车越来越受消费者的喜爱，这也说明了国内的纯电动车车主数量是越来越多。然而我们需要注意，现阶段的纯电动车在使用过程中仍然存在一定的用车问题，比如说充电桩并不普及，小城市里充电不够便利；再比如说电池组受温度的影响较大，在冬天这种严寒天气下续航会出现缩水的情况。

事实上，相比起充电不便来说，冬季续航缩短对于车主们的影响更大一些，毕竟如今充电站的数量正在不断提升，车主还可以在车位上安装充电桩，而且很多车型都支持220V交流电慢充，使用普通插座就能补充续航，充电的问题在慢慢的解决当中。但冬季严寒期的到来，却会明显影响车主的续航长短，从而让车主的用车体验变差，无论是售价数十万乃至近百万的特斯拉、蔚来车型，还是售价2万多起步的宏光MINI EV，都不能避免严寒所带来的影响。

不过，较低的温度虽然对纯电动车的续航存在一定的影响，但是也存在能够规避严寒影响，尽可能保证续航不衰减的许多用车小技巧。而接下来，就让笔者以宏光MINI EV作为例子，来给大家分享三个能有效提升冬季续航的用车小技巧。当然，或许会有人疑惑，为什么要选择宏光MINI EV而非特斯拉Model 3、蔚来ES8这些车型呢？这是因为宏光MINI EV在车市中的影响力很高、销量也比较不错。宏光MINI EV虽然上市时间不算太长，但是9月、10月的单月销量都突破2万台大关，比特斯拉Model 3销量还好，再加上这款车代步方便、停车简单、价格实在等特性，所以后续的销量同样值得看好，选择它作为样板自然很合适。

接着来聊聊能提升冬季续航的用车技巧，分别是：保持电池温度、随用随充、以及匀速驾驶。具体来看：之所以在冬季驾驶宏光MINI EV等纯电动车续航会下降，就是因为温度过低，影响了电池的活性，而保持电池温度，自然能有效降低电量衰减。现在的纯电动车，大多配备电池保温技术，比如说宏光MINI EV，在充电时就能长期保持电池组温度。不过为了进一步提升日常用车体验，车主在驾驶纯电动车时，可以对电池组进行预加热，也就是说在冬季驾驶纯电动车，同样和燃油车一样需要“热车”。

而随用随充很好理解，就是在出行之后，尽可能直接为纯电动车接上电源，这样不仅可以优化续航，而且可以激活宏光MINI EV所搭载的充电时电池恒温功能，让电池温度保持在相对适宜的情况下，从而保证续航。至于匀速驾驶，车主应该都知道，以为你深踩油门时瞬时油耗会很高，而驾驶纯电动车也是一样，急加速、急刹车都会增大放电量缩短续航，因此，要是能在日常出行中保证匀速驾驶，那么纯电动车的续航自然会有所回升。

综上所述，现阶段包括宏光MINI EV在内的诸多纯电动车，都会因为温度而影响本身的续航，但是只要能熟练运用上述提到的这三个小技巧，那么就算在冬季严寒的影响下，车主也不需要过于担心续航不足的问题。当然我们也相信，在新能源车技术不断发展的情况下，电池技术会得到进一步加强，相信在以后无论春秋冬夏，我们都不会被续航给困扰。