“小号”亚洲龙来了,全新丰田ALLION发布,2.0L动力配CVT

为了进一步强化在轿车领域的话语权,在此次2020广州车展上一汽丰田基于TNGA架构推出了一款全新中高级轿车——丰田 ALLION,新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间,在内外设计上,ALLION和亚洲龙有着不少相似之处,它也因此被媒体、消费者称之为“小号”亚洲龙。值得一提的是,全新ALLION其实并非全球车型,而是专门为中国市场量身打造的车型。那么,丰田ALLION实力到底几何呢?我们往下看。



外观部分,丰田ALLION采用了全新的设计语言,前脸倒梯形的进气格栅在丰田多款轿车上都见到过,具有很强的层次感。同时LED大灯组与中网相连接,搭配下方宽大的下压式包围,看起来更加年轻动感。而大灯内部灯带造型和卡罗拉略有相似,点亮后有着不错的辨识度。


车身侧面,丰田ALLION的造型四平八稳,可以说有些平淡了。得益于TNGA架构下舒展的流线型低重心设计,ALLION车身比例看起来十分协调。车身尺寸目前还没有公布,已知的是轴距2750mm,介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。


文章的这台实拍车配备的是18英寸多幅式轮圈,轮胎是米其林PS4,轮胎规格为225/40 R18。这个轮胎主打静音和抓地力,虽然没有纯静音轮胎那么好的效果,但是也差不多。


车尾设计简洁干练,整个造型与亚洲龙十分相似,最讨喜的设计莫过于两侧尾灯中间镶嵌的ALLION字母铭牌,看起来大气且时尚。尾灯造型和卡罗拉较为相似,但是细节方面更精致带有流水转向灯,夜晚下更具辨识度。


内饰部分,丰田ALLION的布局设计与卡罗拉很相似,各功能区域划分比较规整,并配备悬浮式中控大屏,科技感和实用性都很不错。同时,中控台包覆的软质材料对提升内饰质感还是有很大帮助的。


动力部分,丰田ALLION将会搭载2.0L+CVT的动力组合,最大功率178马力,最大扭矩210牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。这套动力系统与2.0L的凯美瑞几乎相同,整套组合油耗和平顺性表现都极为出色。由于丰田ALLION的尺寸较为小一些,理论上应该会比放在凯美瑞上实际体验更好。

总的来说,ALLION作为丰田TNGA架构下的又一实力型选手,它的出现是为了承接更多的家用车需求,而且它在车身尺寸和动力总成方面都会比卡罗拉更加“高级”。不过,ALLION能否得到消费者的认可,还需要时间的验证。


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车系: ALLION
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