1、北京BJ40 PLUS柴油版

中国品牌当中，造SUV的车企很多，造越野车的就凤毛麟角了，在这些少数派中，BJ系列“一枝独秀”，比如BJ212，简直就是个活着的传说，为啥？爷爷辈的车，国六排放标准，这一点就够了。当然，咱今天不谈老古董，咱看看BJ40 PLUS柴油版，这是“越野世家”的新传承。

为什么要推出这款车呢？原因有两方面，第一柴油机的低扭表现相对汽油机要好，越野车配柴油动力，这是顺理成章的事。第二呢， BJ40有个2018款的柴油车，可惜是国五排放，因此，投放一款满足国六排放的柴油动力很必然，这也是BJ40 PLUS柴油版最重要的变化。

动力方面，BJ40 PLUS柴油版能够输出120kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，匹配了8AT变速箱，采用分时四驱，前后悬分别是双横臂螺旋弹簧独立悬挂和五连杆螺旋弹簧非独立悬挂。

BJ40 PLUS柴油版采用了非承载式车身，外观方面，没有明显变化。

内饰方面，方向盘造型是BJ系列乃至整个北汽家族最好看的，副驾驶有一个开放式扶手，凸显了硬汉气息，但整体感觉这车的内饰设计没什么亮点。

BJ40在刚推出的时候，几乎是“孤军奋战”，再加上有点类似牧马人的外观和硬派的气场，还是颇有关注度的，但此番亮相的国六柴油版有点“生不逢时”，同样定位的坦克300热度太高，以至于把媒体和用户的关注度都被吸引走了。对于这种情况，面对这样的对手，大家觉得BJ40 PLUS柴油版卖多少钱合适？

2、坦克300

客观的说，自主品牌向上走是一件有难度的事情，就拿长城来说，专注的砍掉了轿车产品、MPV产品（嘉誉），然后酝酿出WEY品牌，一门心思只造SUV，本身就把路给走窄了，加之WEY的前景也不明朗，感觉长城真的乏力了，但是大狗和坦克300的面市，可谓力挽狂澜，尤其对于WEY这个品牌。

非承载车身、前后桥差速锁、分时四驱、前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架等等这些都是坦克300所拥有的，也是它硬派的底气，但说句心里话，这车打动我的可不仅仅是拥有去远方的能力，复古中夹杂一点时尚的气质才是关键所在。衣服、球鞋都有向经典致敬的作品，它们看似背离时尚，实则是化繁为简、不忘初心，这样反倒更受青睐，可为什么在汽车领域，造一台男人们从小就放在心里的车，这么难？难能可贵但是这事让长城干了，造出了大狗，更完美的是，WEY造了坦克300。

坦克300越野版预售价格17.58-21.38万元，无论从哪个角度，这价格真心不贵。动力方面，22.0T发动机能够输出227马力的最大功率和387牛·米的峰值扭矩，传动部分匹配了采埃孚8AT变速箱。

此处插播俩花絮，一是“女性专场，男士止步”，事实上，往往越不让接近，就越想靠近；二是哈弗初恋这款车，这名字起得萌萌的，温馨又甜蜜，但最应景的是初恋有款绿色涂装，真的很好奇有多少人的美好初恋是带有绿色基调的？

接下来回归主题，来看坦克300的内饰环节：首先整体感很强，外观风格也保持了一致的调性。双联屏与大面积的副驾驶面板几乎就是整个中控的全部，4个圆形的空调出风口点缀在整体感很强的面板中，避免了呆板，好像复古风格里，总少不了圆这个元素。

坦克300拥有9种驾驶模式，据悉后续还会推出3.0T+9AT的动力组合。

到此本文结束，最后问题来了，北京BJ40 PLUS柴油版和坦克300，大家更喜欢哪一款？